元用於收購臨沂正直（從事機動（dòng）車檢測、汽車保險及二手車等業務）
70%
股（gǔ）權（quán）
從上表可以看出，安車檢測在機動車檢測領域的擴張速度較快。為了抓（zhuā）住機
動車檢測行業的快速發展機遇，公（gōng）司迫切需要實現“多倫車檢”檢測（cè）站的連鎖經
營，以產生（shēng）規模效應並提升公司機（jī）動車檢測業務的市場占有率。機動車檢測站的
單（dān）站投資（zī）金額較大，小（xiǎo）站建設約需要
505.02萬元，大站（zhàn）建設約需要
896.30萬元，
連鎖車（chē）檢站的投資建設需（xū）要大量資金作（zuò）為支撐，而發行人作為民營上市公司，融
資渠道較為有限，公司目前尚未獲得銀行授信額度，且（qiě）目前賬麵貨幣資金已（yǐ）有明
確使用計劃，發行（háng）人亟（jí）需（xū）通過充分利用（yòng）上（shàng）市公司優勢實現股權融資，儲備好貨幣
資金，以快速建設經營連鎖車檢站並搶占市場先機。
（三）公司是否具備開展相關業務的技術、人員、市（shì）場儲備等（děng）
1、技術儲備（bèi）
公（gōng）司控股企業簡藍信息可提供從勘測、設計到運營管理的機（jī）動車檢測全流（liú）程
服（fú）務和一整套解決方案，自研產品機動（dòng）車全自（zì）動檢測（cè）係統已（yǐ）獲（huò）得公（gōng）安部安全性認
證報告，自研的
ObD監控終端產品通過國家級（jí）第三（sān）方檢測機構的檢測（cè），滿足國（guó）
標要求。截至
2019年（nián）末，簡藍信息累計取（qǔ）得
2件實用新型專利，計算機軟件著
作（zuò）權
24件、軟件產品登記證書
6件。簡藍信息現有的研發團隊、研發設備及研
發能力，為本項目實施（shī）提供了技術儲備（bèi）。
2、人員儲備
公司擁有一支專業的、富有創新力和共同價值觀的運營管理團隊（duì），公（gōng）司管（guǎn）理
人（rén）員擁有多年機動車檢測行業經（jīng）營管理經曆，既有良好的專業技術理論功底，也
有豐富的機動車檢測實（shí）踐經驗，對我國機動車檢測（cè）產業政策及發（fā）展規律有著深刻
的認（rèn）識和全麵的把握，在車檢站運營管理、營銷體係建設（shè）及營銷運營模式等方麵
1-1-20
具有獨到的見解。
截（jié）至（zhì）
2020年
6月（yuè）
30日，發行人機動車檢測業務配（pèi）備了業務開展必須的技術
負（fù）責人、質量負責（zé）人、報告授權簽字人共
97人，均具（jù）備機（jī）動車相關專業（yè）大專以
上學曆或者中級以上工程技術職稱或者技師以上技術等級，有
3年以上機動車檢
驗工作經曆（lì）；檢驗人（rén）員共（gòng）
185人，均熟練掌握（wò）機（jī）動車安全技術標準、檢驗工（gōng）作程
序和方法、檢測儀器的操作規程等；引車員共
79人，均持有與檢測車型相對應
的（de）機動車駕駛（shǐ）證，熟練掌握機動（dòng）車安全技術標準、檢驗工作程序和（hé）方法等。公司
的優質人才能夠勝任車（chē）檢業務與募投項目的需要，未來隨著募集資金的到位，公
司將繼續壯（zhuàng）大現有車檢業（yè）務團隊，不斷提升（shēng）服務能力與服務質量。
3、市場儲備
汽車檢測行業市（shì）場需求與汽車保（bǎo）有量及車齡（líng）相關。截至
2020年
6月（yuè）末，我（wǒ）
國機動車保有量達到
3.6億（yì）台，同比（bǐ）增長
5.88%；汽車保有量達到
2.7億台，同
比增長
8.00%，隨著（zhe）我國機動車及汽車保有量的增長（zhǎng），我國機動車的檢測需求逐
步提（tí）升。同時（shí），在用車車齡增長，檢測頻次增加均將提升在用車檢測需求。根據
中（zhōng）汽協等機構的調查數據，2021年我國機動車檢測服務市場檢測頻次將達（dá）到
2.41
億次，市場規模將達（dá）到（dào）
723億元。汽車保有量及車齡的增長（zhǎng）為發行人提供了廣闊
的市場開發空間。
2018年
7月
3日，國務院（yuàn）發布《打贏藍天保衛戰三年行動計劃（huá）》，明確了大
氣汙染防治工作的（de）總體思路、基本目標、主要任務和保障措施，提出了時間表和
路線圖。2019年
5月
1日起，全（quán）國實施兩項新的國家標準《汽油車汙染（rǎn）物排放
限值（zhí）及（jí）測量方（fāng）法（fǎ）（雙怠速法（fǎ）及簡易（yì）工況法）》（Gb18285-2018）、《柴油車汙染（rǎn）物
排放限值及測量方法（自由加速法及（jí）加載減速法）》（Gb3847-2018），對環（huán）保檢
測的要求進一步提高。在“打贏藍天（tiān）保衛戰”的號召下，機動車尾氣排放汙染治
理愈發受到重視，機動車環保檢測（cè）的要求也隨之提升，發行人將（jiāng）利用自（zì）身的（de）技術
優勢、品牌優勢、服務經驗與（yǔ）資（zī）源優勢，為消費者提（tí）供優質而（ér）可靠的環保檢測服
務，贏得（dé）消費者的青睞，獲取更大的市場份額。
機動車檢測（cè）站主要為當地企業及個人車主服務，具有一（yī）定的區域性。發行人
1-1-21
戰略明晰（xī），且擁有優秀的渠道資源整合和落地實施能力，項目獲取與開展能力較
強。發行（háng）人（rén）通過區域拓（tuò）展、地方戰略合作以及渠道並購，業務版圖已（yǐ）囊括了湖（hú）北（běi）。
安徽、江蘇、河北等區域。截至
2020年
6月（yuè）
30日，多倫車檢投資已注冊各類機
動車檢測站
18家，其中在建
7家（jiā），建完待營業
3家，已投入運營
8家，發行人
全麵的業務布（bù）局也為本次募投項目實施提供了堅實的市場基礎。
四、品牌連鎖機動車檢測站建設項目選址安排的考慮因素，場地獲取方式，
是否已明（míng）確（què）實施場地並簽訂協議或意向性（xìng）協議，若尚未簽訂的後續場地獲取是
否存在（zài）重大不確定性風險
（一）品牌（pái）連鎖機動車檢測站建設（shè）項目選（xuǎn）址安排的考慮因素（sù）
1、市場（chǎng）需求與競爭情況
市場（chǎng）需求是驅動（dòng）機動車檢測站投（tóu）資建設的主要因素，在車檢站的規劃選址過
程中，首先要對擬建地區的區域需求量，即（jí）汽（qì）車保（bǎo）有量及其潛在可吸引（yǐn）的服務需
求量進行深入調查，才能保證選址（zhǐ）的合理性。同時，在選址過程中也應考慮周邊
競爭者（zhě）的數量，競爭者過多將影響發行人的市（shì）場份額。
2、交通便利情（qíng）況
由於車檢站每天送檢車輛麵廣量大，為盡量減少車輛送檢成本（běn），車檢站（zhàn）擬（nǐ）建
地點應交通便利，且盡量靠近交通主幹道。發行人擬以連（lián）鎖經營的方式建設機動
車檢測站，建成後的檢測站網絡盡量保證市區各（gè）地找到就近的（de）檢測站，而不需穿
過整個市區。
3、建站規模與土地租金情況
車檢站的建設規模直接（jiē）影響檢測服務能力，若建站規模較小，則無法滿足檢
測服務的市場需求；相反，如果建站規模（mó）過大，服（fú）務能力超過了市場需求，則（zé）會
造成人力、物力及財力的浪費。檢測（cè）站建站規模與土地麵積直（zhí）接相關，由於土地（dì）
租金屬於不可避免的固定性成本，且金額較大，因此在車檢站選（xuǎn）址中，因綜合考
慮建站規模與土地租金的情況。
4、產業配套情況（kuàng）
1-1-22
由於機動車檢測屬於汽車行業，且對汽車維修業具有一定的帶動作用，所以
適（shì）合於同汽車城（chéng）、維修（xiū）市場等進行配套開發。
綜上所述，機動車檢測站選址需考慮市場需求與競爭（zhēng）情況（kuàng）、交通便利情況（kuàng）。
建（jiàn）站規模與土地租金情況與產業配套情況等因素。作為民營上市（shì）公司（sī），公司在（zài）全
國各地快速獲取車檢站點、確保先發（fā）優（yōu）勢的同時嚴格管控經營風險，公司車檢業
務經營團隊嚴格按照前述關鍵（jiàn）性指標進行建（jiàn）模評價盈利（lì）能力和經營風險後，最終
在各省份、地（dì）級市等選定車檢站點，並根據已經運營的車檢站的經營情（qíng）況與模型
預測情況不斷修正車檢站（zhàn）點（diǎn）評價模型（xíng）。公（gōng）司針對單一城市，會以前述關鍵性指標
為模型參數（shù），一次性規劃好該城市的全部站點，並快速洽（qià）談（tán）廠房（fáng）租賃等事（shì）項，確
保在該城市車檢站點的分布及服（fú）務（wù）半（bàn）徑（jìng）既能夠全麵覆蓋核心消費者的車（chē）檢需求，
同時各站點之間又盡可能不產（chǎn）生消費者重疊從而形成競爭經營關係。發行人的車
檢選址分析模型全麵考慮了市場需求與競爭情況、交通便利情況、建站規模與（yǔ）土
地租金（jīn）情況與產業配套情況等因素，為發行人順利（lì）實施車檢站連鎖經營戰略奠定
了堅實的基礎（chǔ）。
（二（èr））場地獲取方式，是否已明確實施場地並簽訂協（xié）議或意向（xiàng）性協議，若
尚未（wèi）簽訂的後續場地獲取是否存在重大不確定性風（fēng）險（xiǎn）
本（běn）項目主要（yào）通過租賃場地（dì）的形式在全國主要城市進行機動車檢測（cè）站的建設
運營，並在（zài）公司位於南京市江寧區的現有生產經營場所建設機動車智慧檢測大數
據中心。本項目計劃拓展
80家車檢站，項目建設期為
3年，車檢站規劃情況如
下：
區域類型第（dì）一年第二年第三年合計
大站2114
江蘇小站66416
小計
87520
大（dà）站2114
山東小站66416
小計
87520
河北大站2114
1-1-23
區域類型第一年第二年第三年合計
小站67316
小計
88420
湖北
大站1102
小（xiǎo）站45110
小（xiǎo）計
56112
四川
大站1102
小站2316
小計
3418
合計（jì）
32321680
在第一年計劃拓展（zhǎn）的
32家車檢站（zhàn）中，已有
21家車檢站（zhàn）已明（míng）確具體實（shí）施場地
並簽署租賃協議或意向性協議。對剩餘尚未明確具體實施場地並簽訂協議的
59
家車檢站，發行人後續將根據募投項目的建設進度（dù），在充分考慮當地汽（qì）車保有量。
檢測站覆蓋率、土地價（jià）格或廠房租金（jīn）價（jià）格、市場化收費價（jià）格等因素的情況下，對
單站的（de）建設可行性進行審慎分析，以明確具體實施場（chǎng）地並按照募投項目規劃陸續
實（shí）施募投項目的土地租賃、建築安裝等環（huán）節。
發行人建立了車檢站建（jiàn）設的完整標準化製度與流程，在此基礎上，發行人將
通過科學、全麵的目標市場分析和標準化的門店籌建，實現門（mén）店（diàn）的快速複製。車（chē）
檢站標（biāo）準化程度較高（gāo）、可複製性較強的直營連鎖門店經營管理、拓展體係，將有
效保證本項目的順利實施。各規劃（huá）擬建設區（qū）域的可選替代建設地點較多，部（bù）分車
檢站未明確具體實施場地並簽署（shǔ）協議，不會對項目產生（shēng）重大不確定性風險。
五、結合可比項目單位投資金額情況，說明檢測站項目投資規模的合理性
品牌連鎖機動車檢（jiǎn）測站建設項目的單位投資金額構成明細見（jiàn）本回複“反饋意
見
1、一、（一（yī））、2、投（tóu）資數額的測算依據和測算過（guò）程”，本募投項目測算的單站
投資規模與公司可比項目情況如下（xià）：
公司可比項
目
A
公司可比項
目
b
公司可比項
目
C
公司可比項
目
D
募投
上（shàng）一頁 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... 下一頁 >>
文章來源於：http://www.xiangtianlong.com 初恋直播
網站內容來源於網絡，其真實性與（yǔ）本站無關，請網友（yǒu）慎重判斷
