第一年
項目建設
第二年
項目建（jiàn）設
第三年
合計
募集資金投入比例39.20%30.40%30.40%100.00%
（二）本次募（mù）集（jí）資金是否包含本次發行相關董事會決議（yì）日（rì）前已投入資（zī）金
公司本次募集資金不包含本次發行可轉債相關董事（shì）會決議日前已投入資金。
本次募集（jí）資金到位後（hòu），公司將按照項目的實際資金需求將募集資金投入上述項
目，不足部分由公司以自有資金或通過其他融（róng）資（zī）方式（shì）解決。
三、品牌連鎖機動車檢測站建設項目運營模式，公司進入該業務領（lǐng）域的優
勢與不足，公（gōng）司（sī）是否具備開展相關業務的技術、人員、市場儲備等
（一）品牌連鎖機動車檢測站建設（shè）項目運營模式（shì）
發行人（rén）通（tōng）過綜合考慮（lǜ）當地汽（qì）車保有量、檢測站覆蓋率、土地價格或廠房租金
價格（gé）、市場化收費價格等因素，在全國主要城市（shì）選址建設檢測站（zhàn）。發行人下屬檢
測站均采用統（tǒng）一（yī）的品牌形象，並利用車檢大數據中心，將下屬檢測站納入（rù）統一的
連（lián）鎖運（yùn）營管（guǎn）理網絡，以滿足公司的業務監測及數據分析需求。
在檢測站的日常運營中，發行人接受客戶委托，根據法律法規的要求，按照
國家和行業標準，運用專業設（shè）備儀（yí）器和專業技術對送檢機動車（chē）安全性能、尾氣（qì）排
放指標等進行全麵專業（yè）的檢測和評價（jià），向（xiàng）客戶提供具有權威性、標準性的車輛檢
測（cè）評價報告，並根據不同車輛類型（xíng）按輛（liàng）向客戶收（shōu）取（qǔ）一定的服務費。
（二）公司進入該業務領域的優勢與不足
1、公司進入該業務領域（yù）的優勢
（1）技術優（yōu）勢
公司控股企（qǐ）業山東簡藍信息（xī）科技有限公司（以（yǐ）下簡稱“簡（jiǎn）藍信息”）是（shì）高新
技術企業和雙軟企業，專業從事機動（dòng）車檢測、尾氣遙感檢測、尾氣（qì）檢測（cè）與（yǔ）治理。
大氣汙染物治理與監測領域的軟硬件產品（pǐn）的研發、銷售和服務，可根據檢（jiǎn）測場（chǎng）景
和檢測內容，對檢測設備的結構設計、選材、生產工藝不斷升級完善，為下屬車
檢站提（tí）供檢測設備（bèi）方麵的技術支持。
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2019年，公（gōng）司推（tuī）出了基於雲原（yuán）生（shēng）技術的交通信息服務雲控平台，采用“雲
+
邊+端”一體化架構技術（shù），融合交通管理和出（chū）行大數據、為廣大交通（tōng）參與者提供
實時在線信息服務，公司在智能交通版塊豐富的大數據分析經驗與能（néng）力將為機動
車（chē）檢測（cè）版塊大數據中心的建（jiàn）設與運營提供協同技術支持，可通（tōng）過（guò）收集車輛使用。
維修（xiū）、保養等信息，借助針對代表性（xìng）車型的研發實驗成（chéng）果，形成龐大（dà）的（de）數據庫，
為（wéi）汽車及汽車核心零部件檢測及維修提（tí）供數據基礎，也為不斷研發快速高效的檢
測技術（shù）、故障診斷方法以（yǐ）及創新的維修流（liú）程提供實（shí）踐及理論依據。
（2）品牌優（yōu）勢
車檢站呈現出零散（sàn）經營的特點，機動車檢測行業的集中度較低，且機動車檢
測行業社會化經營時間較短，大小檢測站規範化程度參差（chà）不齊，普遍呈現出車檢
流程複雜、手續辦（bàn）理時間長、員工服務態度冷漠、經營治理較差等現（xiàn）象，如在
2019年山東地區的專項查處中，135家（jiā）車檢機（jī）構共發現了
689項問題，平均每（měi）家
達到
5-6項，超過
75%的機（jī）構被責令整改，受到行政處罰的機構超過
25%。不同（tóng）
於普通的（de）消（xiāo）費品及（jí）服（fú）務，車主（消費者）由於專業信息的缺失（shī），對於檢測服（fú）務的
定價及質量沒有明確的衡（héng）量對比標準（zhǔn），所（suǒ）以消費者在選擇（zé）檢測服務的服務商時較
為謹慎，更依（yī）賴於檢測服務商所展現的品牌形象。
發行人作為為數不多（duō）的提供機動車檢測服務的（de）上市公司，建立了“多倫（lún）車檢（jiǎn）”
的連（lián）鎖經營品牌，形成了統一、規範、透明的服務流程與收費標準。發行人專注
於提升服務品質，並致力於為消費者提供優質的服（fú）務體驗（yàn）。發（fā）行人公（gōng）正、規（guī）範。
專業、高質量的服務水準將充（chōng）分贏得消費者的信任，並可通過（guò）“多倫車檢
App”
為消費者提（tí）供便捷的預約車檢（jiǎn）與代駕車檢服務，幫助消費者管理車輛的檢測信
息，持續吸引消費者（zhě）前往“多倫車檢”辦理機動（dòng）車的各類（lèi）檢（jiǎn）測業務。發行人良好
的市場形象與品牌優勢將有助於下屬連鎖（suǒ）車檢站提高獲客能力。
（3）服務經驗與資源優勢
車檢行業受四個政府部門的管轄，分別是公安部門、交通運輸部門、環保部
門和技術質量監督（dū）部（bù）門，車檢站需提前取得資質許可，方可從事機動車檢測業（yè）務。
公司擁有
20多（duō）年服務於公安、交通等政府監管（guǎn）部門的經驗，獲得了行業主（zhǔ）管（guǎn）部
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門的高度認可。同時，經營場地是車檢行業最重要的瓶頸型資源之一，而（ér）公司合
作（zuò）的全國各地駕校客戶擁有豐富的場地資源，可提供車檢行（háng）業重要的地（dì）域布局優
勢（shì）。
（4）管理團隊優勢
公司擁有一（yī）支專業的、富有創新力和共同（tóng）價值觀的運營管理團隊，公司管理
人員擁有多年機動車檢測行業經（jīng）營管理經曆，既有良（liáng）好（hǎo）的專業技術（shù）理論功（gōng）底，也
有（yǒu）豐富的機動車（chē）檢（jiǎn）測實踐經驗，對我國機動車檢測產業政策及發展規律有著（zhe）深刻
的認識和全麵的把握，在車檢站運營管理、營銷（xiāo）體係建設及營銷運（yùn）營模式（shì）等（děng）方麵
具有獨到（dào）的（de）見解。公司還引入了卓（zhuó）越（yuè）績效管（guǎn）理（lǐ）模式，致力於提升車檢站的運營管（guǎn）
理水平，為公（gōng）司未來的進一步發展奠定基礎（chǔ）。
2、公司進入該業務領域的不足
（1）發行人作為行（háng）業新（xīn）進入者將（jiāng）麵臨較強市場（chǎng）競爭
機動車檢測（cè）行業集中度較低（dī），我國各地區市場化程度不一，地方保護主義在
一定地區仍存在。公司是行業內的新進入者，在部分地區，公司的市場開拓將會
麵臨較強的市場競爭（zhēng）。
與競爭者相比，發行人擁有多年深耕於駕考駕培與智慧交通領域所帶來（lái）的汽（qì）
車行業（yè）服務經驗（yàn），發行人將整（zhěng）合相關業務（wù）資源，實現（xiàn）各板塊之間的協同效應，並
憑借自身的技術優勢、品（pǐn）牌優勢、服（fú）務經驗（yàn）與（yǔ）資源優勢，有力（lì）麵對車檢行業內的
市場競爭。
（2）發行人現有檢測能力無法滿足快速提升的（de）市（shì）場需求
隨（suí）著我國經濟持續（xù）快速發展，機動車保有量繼續保持快速增長態勢。據公安
部統計，截至
2020年
6月末，全國機動車保有量（liàng）達
3.6億輛，同比增長
5.88%，
其中汽車
2.7億（yì）輛，同比增長
8.00%，新（xīn）能源汽車保有量
417萬輛，同比增長
21.22%。我國汽車（chē）保有（yǒu）量持續增長；新能（néng）源汽車市場在雙積分政策及購置稅減免
政策的影響下，保有量高（gāo）速增（zēng）長；另外（wài），在特種車輛方麵，我國建築業、倉儲物
流運輸業、航空業、采礦業及軍工行業的快速發展帶動了特（tè）種車輛（liàng）的生產製造。
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根據《中華人民共和國道路交（jiāo）通安全法實施條例》、《機動車環保（bǎo）檢（jiǎn）驗合格標
誌管（guǎn）理（lǐ）規定》，我國（guó）私家車在
6年（nián）免檢期後將要每（měi）年開展一（yī）次強製（zhì）檢測，而私家
車、客車、貨車分別在
15年、5年、10年後，強製檢測的要求由每年一次增加
到每年
2次。機動車保有量的快速增長（zhǎng）、新能源車輛的政策推動、受檢汽車種類
的（de）拓展，帶動（dòng）機動車檢測市場需求不斷壯大。根據中汽協等機構的調查數據，
2019-2021年我國機動車檢測服務市場檢測頻次分別是
2.1億次、2.25億次、2.41
億次，市（shì）場規模將達（dá）到
630億元、676億元、723億元。
發行人自
2020年
1月起正式開展機動車檢測服務業務，多倫車檢
2020年上
半年預計實現（xiàn）銷售收（shōu）入
1,523.44萬元，實現利潤總額
506.06萬元（以（yǐ）公司
2020
年度半年報披露（lù）數據為準）。以上（shàng）述（shù）預（yù）計市場規模為基礎測算，發行人（rén）
2020年上（shàng）
半年機動車檢測業務收入約占市（shì）場（chǎng）規模的
0.05%，發（fā）行人現（xiàn）有檢測能力無法滿足
快速（sù）發展的市場需求。
根（gēn）據上市公司（sī）公告，安車檢測（300572.SZ）在（zài）機動車檢測服務市場的拓展
情況如（rú）下：
時間（jiān）拓展情況
2018年
7月
安車檢測發布公告，將發起設立環保新動能基金，投資機動車檢測、遙感
監測係統及（jí）平（píng）台、智（zhì）能交通大數據等產業（yè）項（xiàng）目，基金規模為人民幣
3億（yì）元，
基（jī）金共分二期，每期限額（é）人民幣
1.5億元。環保新動能基金（jīn）（一期）總規
模為人民幣
1.5億元。其中，安車檢測作為有限合夥人認繳出資額為人民
幣
3,000.00萬元，占總出（chū）資額的
20%
2018年
9月（yuè）
安車檢測發布公告，將以
3,500萬元收（shōu）購興車檢測
70%的股權，興車檢測
擁有
8家檢測站（興車機動車檢（jiǎn）測平度檢（jiǎn）測站、萊西檢（jiǎn）測站，膠（jiāo）東檢測站（zhàn）。
宏聯檢測站、青島華僑順通汽車（chē）檢（jiǎn）測站、雲溪城機動車檢測服務有（yǒu）限公司。
海納機（jī）動車檢測（cè）、海納機動車尾氣檢測）
2018年
10月
安車檢測發布公告，與中檢（jiǎn）集團汽車檢測（cè）股份有限公司簽署《並購意向
書（shū）》，擬收購中檢集團
75%的股權。中檢汽車檢測站主要分（fèn）布於北京市。
深圳市（shì）、成都市、長（zhǎng）沙市、嶽陽市與廈門市等地。
2018年中檢集團實現營
收
1,487.58萬元，淨利（lì）潤虧損
102.95萬元
2020年
1月
安車檢測發布（bù）公告，與臨（lín）沂市新舊動能轉換基金投資有限公司、正直管理
谘詢（臨沂）中心（有限合夥）等公司就共（gòng）同（tóng）投資設立臨沂市常盛新動能（néng）
產業發展基金（jīn）合夥企業（有限合夥）簽訂了《臨沂新動能常盛產業投資合
夥企業（有限合夥）合（hé）夥協議》，全體合夥人的認繳出（chū）資額為人民幣
50,000
萬元，安車檢（jiǎn）測作為（wéi）有限（xiàn）合夥人出資（zī）人民幣
10,000萬元，占總出資額
20%
2020年
2月
安車檢（jiǎn）測發布公告，同其參與設立的臨沂新（xīn）動能（néng）與兆方（fāng）投資、海中投資就
收購中（zhōng）檢（jiǎn）汽車
75%的股權簽（qiān）訂了《並購意向書》，安車檢測、臨沂新動能
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時間拓展（zhǎn）情況
擬收購兆方投資持有的中檢汽車
50%股權、海中投資持有的中檢汽車
25%
股權，共計
75%的股權。其中（zhōng）安車檢測擬收購標的公司
19.5%股權，臨沂
新動能擬收購標的公司
55.5%股權。經（jīng）過評估後，中檢集團整體（tǐ）估值不（bú）高
於
2.4億元
2020年
5月
安車檢測發布公（gōng）告，擬非（fēi）公開發行股票募集資金
11億元（yuán），其（qí）中
30,240
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