雲南省（shěng）普洱市西盟佤族自治縣是全國（guó）兩個佤族自治縣之一，也是歌曲《阿佤人民唱新歌》的（de）誕生地。2018年率先在“直過民（mín）族”地區實現（xiàn）整體脫貧摘帽，如今的西盟大（dà）地，山坡茶飄香、村村通公路、生態文明美、民生大（dà）改善、民族大團結（jié），經（jīng）濟社會實（shí）現了跨越式發（fā）展。
嘎嘍村道路。奚川江攝
強化夯實“四好農村路”建設，助力鄉村振（zhèn）興
要致富先修路。鄉村道路建設是農村經濟發展的基礎和前提，是關乎農民幸（xìng）福生活的大民生。黨（dǎng）的十八大以來，西（xī）盟縣（xiàn）鄉村公路發生了翻天覆地的變化，從泥巴路（lù）到砂石路，從水泥路到瀝青柏油路，四通八達的城鄉（xiāng）“交通網”，織就（jiù）了西盟群眾脫貧致富奔小康的“幸福網”。
“晴天一身灰、雨天一身泥（ní）”曾是西盟縣大部分農村交通的真實寫照。2012年前，西盟鄉村（cūn）道路大多數還是土（tǔ）路，路麵坎坷不平，晴（qíng）天滿天灰雨季泥濘難行，群（qún）眾進城看病就醫、孩子就學極為不（bú）便，許（xǔ）多老人甚至一（yī）輩子也（yě）沒走出過深山（shān）。今年75歲的西盟縣中課鎮窩籠村尼短，24歲入黨，是窩籠村第一任村支書，回（huí）想起當年窩籠村通公路的艱辛曆程（chéng），這位高（gāo）齡的老人滿是激動與感慨。
“入（rù）黨那（nà）年，我擔（dān）任窩籠村‘大隊長’，剛（gāng）到村上就帶領老百姓去挖中課鄉公（gōng）路，我（wǒ）們村的路是（shì）1980年開始才挖的，那時沒有機械（xiè）設備，全（quán）靠群眾一鋤頭一鋤頭開挖，鋪（pù）路的石頭也是用背簍一塊一塊背（bèi），當時這條公路整整挖了三年，路雖然挖通了，但是路麵特別陡峭，一到雨季車輛根本進不（bú）來，進一次城（chéng）也特別難。”尼短說。
道路通，百業興。2012年，西盟縣實施建製村通暢工程，窩籠村徹底告別了“出行難”的曆史（shǐ）。2018年西（xī）盟縣實施“興邊富民”工程，窩籠（lóng）村公路從3.5米（mǐ）擴寬至（zhì）6米。車輛開進村，入戶路硬（yìng）化，發達的交通路網讓群眾坐上客運車進城，購物休閑、探親訪友、就醫就學（xué）輕鬆搞定。
現如今，走進中課鎮窩籠村，寬闊平坦的水（shuǐ）泥路（lù）延伸至全村各（gè）個村民小組，一條條“產業路”“小康路”“幸福路”在精準扶貧中落地建成，打通了脫貧攻堅與鄉村振興有效銜接的“最後一（yī）公裏”。
“記得小時候去上學的土（tǔ）路，書包或衣（yī）服不小心掉地上（shàng）全是灰泥，當時我們最怕遇到車，要麽滿頭灰，要麽沾（zhān）一身泥，現在硬（yìng）化路幹淨（jìng），小朋友的上學路是“幸福路”。如（rú）今，孩子（zǐ）們坐在寬（kuān）敞明亮的教室裏學習文化知識，老師也（yě）用上了現代化教學設備（bèi），這些都是公路暢通帶來的便利和實惠。”窩（wō）籠村（cūn）幼兒園（yuán）教師葉歡（huān）說（shuō）。
葉歡是一名土生土（tǔ）長的佤族鄉村幼兒教師。2003年思茅（máo）財經學（xué）校畢業後輾轉於昆明、廣東等地（dì）務工，2019年回村當上幼師，交通的變化發展，也帶動著窩（wō）籠村（cūn）教學條件的日益改善，更加堅定了她對窩籠村未來發展的信心。
窩籠村鄉（xiāng）村道。奚川江（jiāng）攝
交通緊扣民生，鄉村交通（tōng）環境明顯改善
新廠鎮是一個抵邊（biān）鎮，曾經是（shì）離縣城最偏遠的鄉鎮，由（yóu）於山路崎嶇，村民們隻能繞道經過猛卡鎮、力（lì）所鄉南亢村才能到（dào）達縣（xiàn）城，無論是（shì）運（yùn）輸生產資料還是銷（xiāo）售農特產品，交通不便一直製約著新廠鎮的發展（zhǎn），鎮內無支柱產業（yè），經濟社會發展相對滯（zhì）後。
脫貧攻堅以來，隨著交通的持續改（gǎi）善，新廠鎮到縣城的距離（lí）縮短到了47公裏，開啟了產業發展新起點，全鎮以茶葉、甘蔗、肉牛（niú）、堅果等產業為（wéi）主，群眾收入逐年增加，脫貧成果持續鞏（gǒng）固，鄉村振興接續發力。
“以前去縣城要兩（liǎng）個多（duō）小時，每次進城都要提前（qián）一天把（bǎ）車找好，特別不方便，種出來的糧食因運費高，也（yě）不劃算賣，家庭收入不高。”新（xīn）廠鎮新廠村一組村民岩嘎蘭說。
“要致富，先修路”，2020年，南新公路作為縣內重點項目緊密推進（jìn），投資（zī）7692萬元，全長28.75公裏的（de）南新公路建成並通車，新廠鎮及沿線村組（zǔ）甘蔗、茶葉等農產品外運有了（le）快速、便捷的通道，縣城至新廠鎮行車（chē）時間縮短了近1個小時，一條“富民（mín）路”“連心路”延展數十（shí）裏，徹底打通了新廠鎮及周邊鄉鎮村民的“小康路”。
“南新路通了，我們（men）到縣城的路（lù）程縮短了（le）30多公裏，現在去（qù）縣城隻要一個（gè）多小時，方便了（le）接送孩子（zǐ）讀書，也方便我們運（yùn）輸糧（liáng）食、甘（gān）蔗、無（wú）筋豆等，真是我們老百姓的‘幸福路’。”岩嘎蘭（lán）高興地說道（dào）。
“南新公路的開通，改善了農民（mín）生產生活條件，帶動了全鎮產業發展，降低了（le）運輸成本，增加了就業機會，提高農民收入，拓寬就業渠道，改善了投資環境，為後期招商引資奠定基礎，在安全生產方麵給予極大的（de）保障，促進了我們新廠鎮經濟社會各方麵的發展。”新廠鎮（zhèn）人民政府副鎮（zhèn）長王慶華說。
小（xiǎo）公路關係大民生，一（yī）條條寬（kuān）闊的農村公路掩去昔日的羊（yáng）腸小道，一頭（tóu）連著城市，一（yī）頭接（jiē）著農村，方便了農民群眾的出行，架起了農村經濟社會發展的橋梁。
高速高架橋（qiáo）。奚（xī）川江攝
抓實沿（yán）邊高速公路（lù）建設，激發全縣交通活（huó）力
近年來，西盟縣抓住縣域高速公路“能通全通”戰略機遇（yù），加快交通基礎（chǔ）設（shè）施建設，解決縣內無高速公路狀況，提高全縣路（lù）網（wǎng）服務功能。2021年5月，瑞孟（mèng）高（gāo）速公路西盟段建設正式開工，全長36.438公裏，涉隧道23個，特大橋（qiáo）3座，大（dà）橋29座（zuò），中橋7座，小橋1座，概算投資80.8億元，是目前唯一途經西（xī）盟縣境內的一條高速（sù）公路。
清晨的永不落村雲霧繚繞，隧道穿行（háng）在山間，橋梁高架於（yú）雲（yún）端。6月15日上午11時，瑞孟高速公路永不落1號（hào）隧道右幅順利貫通，是（shì）瑞孟高（gāo）速公路第四總承包（bāo）部西（xī）盟段首個貫通的隧道，永不落（luò）1號隧道為小淨距分離式短隧道，左幅長343米，右幅長351米。自開工以來，整個隧道（dào）施工實現了質量“零缺陷”、安全“零事故”的預期目標。
“曆經352天的日夜奮戰，永不落1號隧道右幅順利貫通。下一步，項目部將繼續按照施工計劃和要求，統籌推進各項工程（chéng）施工進度，全力以赴向年底（dǐ）任務（wù）目標邁進。”瑞孟高速第四總包部第三項目經理部副經理張斌說。
從高空俯瞰永不落（luò）村，一座座高架橋拔地而起，一條條隧道穿梭在崇山峻嶺間，瑞孟高速公路已初見（jiàn）雛形。6月20日上午，瑞孟高速公路南卡老寨2號大橋首片T梁（liáng）架設成功，標誌著瑞孟高速項目西盟段全線建設進入“換擋提速”階段。
新廠路（lù）。羅嘉（jiā）攝
譜寫（xiě）交通新篇，鋪築發展之路
十年來，西盟縣以推動全縣經濟發展和社（shè）會進步為主（zhǔ）題，以構建完善運輸綜合服（fú）務體係、構建“綜合交通、平安交通、智（zhì）慧交通、綠色交通”為主要目標，以實施交通重點建設項目為抓手，強化行業監管，全麵提升交通運輸服務水平，快速推進農村公路（lù）建設，農村（cūn）交通運輸基礎設（shè）施（shī）條件得到顯（xiǎn）著改善，為西盟（méng）經濟社會可持續發展提供了良（liáng）好的基礎保（bǎo）障。
十年來，西盟縣以脫貧攻堅戰為契機，構建“縣內（nèi）路網結（jié）構優（yōu）化、鄉村（cūn）公路提升等級、自然村組組（zǔ）通硬化”為目標，交通運輸完成（chéng）投資124549.47萬元。
十（shí）年不懈地努力，西盟的公路網絡四通八達。截至2020年底，西盟縣有公路668條，總裏程達2443.117公裏。其中：縣管國道1條42.294公裏，省管省道1條17公裏，縣管省道1條69.051公裏，縣道16條367.703公裏，鄉道50條434.167公裏，村道120條370.264公裏，其它公路478條1139.322公裏，專用公（gōng）路2條3.316公裏，全縣（xiàn）公路密度達1.805公裏每平方公裏。實現了縣（xiàn）到鄉（鎮）公路瀝青路麵100%，36個建製村通（tōng）暢率100%。
如今的西盟，一條條幹線（xiàn）公路暢通無阻，連接四（sì）方；一串串數據歡悅跳動，催人奮進。它們（men）縱貫南北、連接東西（xī）、輻射八方，織就一張便捷高效的交通路網，成為了西盟縣經濟社會發展的大動脈，經濟活躍、人民（mín）幸福的美好夢想也（yě）隨著交通建設的脈動照進現實。（奚川江、史威（wēi）、羅嘉）
來源：西盟縣融媒體中心
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