主（zhǔ）持人（rén）：是的，接下來請李科長介紹一下市交管局在（zài）學校周邊交通治理中承擔（dān）了什麽工作，總體的情況是什麽樣的？
嘉賓
李（lǐ）磊：交管局（jú）高度重視學（xué）校（xiào）周邊的交通管理工作，2019年以來，按照全市（shì）綜（zōng）合（hé）治理領導小組的（de）工作部署，會同市教委、交通委、各區的政（zhèng）府推動校園周邊交（jiāo）通綜（zōng）合治理，組織各（gè）交通支隊、大隊與區教委各個學校對（duì）接，包括屬地街道、鄉鎮共同研討措施。從優化交通組織、改善（shàn）停車設施（shī）、開展停車資源等等方麵（miàn）共（gòng）同推進形成合力，來改善校園周邊的交通環境。
這兩年來城六區列入（rù）重點的一些學校的（de）周邊環境得到（dào）了很大的提升。東城的史家小學、北京小學、日壇中學、翠微小學、豐台五小、景山學校遠洋分校等（děng）校園周（zhōu）邊交通（tōng）秩序環境（jìng）明顯改觀。
主持人（rén）：我們想了解一下學校周邊交通綜合治理的（de）方麵有沒有什麽標準呢？
嘉賓
李（lǐ）磊：圍繞著校園周邊的交通設施，針對社會（huì）普遍（biàn）關注校園周邊的交通安全問題，主要是針對（duì）校園方麵的安全、交通設施有明確的規範，一是要有行人過街設施，保證上下學有安全的過街環（huán）境。第二是學校門前劃線，明確位置，嚴禁停車占（zhàn）用。三是設置警告標誌，所有的學校（xiào）門（mén）前要有注意（yì）學校注意兒童的警告標誌，普通的黃黑色（sè）警示標誌的基礎上，設置了（le）一些熒光黃綠（lǜ）色的（de），反光的效果更加明顯和突出，起（qǐ）到最好（hǎo）的作用。
另外學校（xiào）門前要設（shè）置禁停的區域，禁停標誌標線來保障學校門前停車的安全秩序（xù）。還有學校門前要有便民的監控（kòng）設備，一是通過設備關注學校周邊的交（jiāo）通情況（kuàng），另外也是對（duì）周邊起到警示作（zuò）用（yòng）。
除了（le）全市列入每年的（de）重點（diǎn）學校，其他的學校所有的設施按照統一的標準區進行規範，施劃其（qí）他標線100餘公裏。安裝調（diào）整各類交通標誌1400餘套，更換熒光黃（huáng）綠警告標誌700餘套。像豐台的水衙溝路學校（xiào），門前沒有（yǒu）交通設施，比較亂，我們組織支隊跟屬地街道和（hé）學（xué）校在學校（xiào）門（mén）前交通（tōng）秩序進行統一的規劃，通過施劃交通標線、禁（jìn）停網格標線、人行橫道線等等措施，所有門前的管理措施由學校對家長進行告知和教（jiāo）育，包括屬地街道做好工作，共同（tóng）維護（hù）周邊的秩序。整個學校門前從安全、從秩序都（dōu）有很大的提升。
主持人：李科長介紹的主要（yào）是（shì）交通（tōng）設施方麵的一個具體的（de）規範和準則。下麵請楊處長介紹介紹，在學校周邊，交通綜合治理方麵的（de）規範？
嘉（jiā）賓
楊廣嶽：標準規範是有的，交通綜合治理領導小組辦公室和交管、教委三（sān）個部門在工作開展過程當中，逐漸總結出了六類設施齊全、四支隊伍到位、三方責任壓實，我們稱之（zhī）為643的工作標準，六類（lèi）設施齊全，包括線速、減速的讓性標誌、前方學校標（biāo）誌、違法停車、行人過街、違停標線等設（shè）施齊備。四支隊伍，校（xiào）方、保安，三方責任壓實。
主持人：我們（men）了解到（dào）從（cóng）2019年開始，市交通綜合治理了解小組辦公室聘請（qǐng）了第三方的機構對學校（xiào）周邊（biān）道路（lù）情況進行（háng）一個監測和排名，也是督促各單位和部門推（tuī）動這樣的工作，我們是如何選取監測點，進行監測並且監測考評的？
嘉賓
楊廣嶽：2019年開始，市交通綜合（hé）治理領導小組辦公室聘請第三方機構，利用交通指數等大數據，選取城六（liù）區在校學生較多、交通擁堵現象較為嚴重、民眾比較關心、影響較大的學校（xiào），對（duì）其周邊道路運行情（qíng）況進行監測、打分、排名，並定期公布（bù）排名情（qíng）況，督促各單位和部門（mén）推動治理工作（zuò）。
關於學校的考核評價體係有四個維度，第一（yī）是交（jiāo）通指數，我們會（huì）選取（qǔ）學校周邊2到4條道路對交通（tōng）指數進行（háng）監測，評價學校周（zhōu）邊運行狀況和擁堵的程度，第二是交通設施的情況。剛（gāng）才（cái）提到的六（liù）類設施。第（dì）三個（gè）是交通秩序的情況，包括門前（qián）人員（yuán）出入、秩序管理、車輛停放到現在（zài），第四個是公（gōng）共滿意度調（diào）查，我們會隨機抽取學校周邊的市民對他們發放調查問（wèn）卷。根據市民的感受對學校（xiào）周邊的交通安全情況、秩序情況、違法治理情況，出行的便捷性和直達性進行評價。
主持人：剛（gāng）才我（wǒ）們介紹了是從2019年開始的監測排名（míng）的情況，接下來（lái）請問王老師，今年咱們學校周邊交通綜合治理整體的情況以及效果是什麽樣的？
嘉賓
王建水：今年是（shì）全市（shì）學校周邊（biān）交通綜合治理的第四年，也是納入市政府民生實施項目的第二年。市教委、市公安局、市交通委聯合印發（fā）了治理（lǐ）方案，明確（què）將全市16區（含燕山）所有存在交通擁堵問題的學校全部納入治理範圍。將全（quán）市16區（含燕山）51所學校列入市重要民生實事項目。截至（zhì）目前，各區都製定了一區一案（àn）、一校一策，正在按照各區的計劃開展治理工作，達到了預期的治理效果。
比如：門頭溝區投入（rù）770餘萬（wàn）元，對全區所有中小學幼兒園共（gòng）80所學校的六類設施進行（háng）完善；從今年5月起，對這80所中小學及幼兒園，在上下（xià）學（xué）高峰時段采取民警站崗、交（jiāo）通協管員疏導，巡邏車開展巡邏等形式，率先實現了護學崗的全覆蓋。像（xiàng）護（hù）學崗全覆蓋的區還有延慶區（qū），延慶區共有中小（xiǎo）學幼兒園94所，區公（gōng）安分局統籌全局力量（liàng），每天上下學期間派94名（míng）警察上崗執勤，協助學校（xiào）做（zuò）好交通秩序維護。列入民生事項的51所學校，截至目前，已有5個區（朝陽（yáng）區、門頭（tóu）溝區、石景山區、懷柔區、延慶區），18所（suǒ）學校完成了治（zhì）理，其餘33所學校大部分項目也完成了治理（lǐ），主（zhǔ）要（yào）剩執法（fǎ）設備的安裝正在施工。
主持人：交管部（bù）門在今年（nián）的治（zhì）理當（dāng）中又做了哪些（xiē）措施和做法？
嘉賓
李磊：咱（zán）們學（xué）校周邊的特點不同（tóng），有的臨主幹路、有的在胡同裏麵（miàn），出（chū）行方式（shì）也不同，所以每所學校我們要求按（àn）照“一校一策”、量體裁衣的（de）原（yuán）則去決定學校周邊（biān）的管理措施。通過（guò）采取單行、微循（xún）環，包括調整學校出口位置這些（xiē）措施來減少咱們學校門口（kǒu）的（de）車輛、行人的交織。今年今初在西城的一五六中，是在王府倉胡同，一個（gè）胡同裏麵，對胡同采取了信號燈的單行，來（lái）減少車（chē）輛雙行對這（zhè）個學校門前的影響。包括（kuò）西城正澤學校，在真武廟地區，門前也是一條雙行（háng）路，但是它（tā）是社會交通流量（liàng）確實比較大，學（xué）校門前確實道路也比（bǐ）較窄，這是采取的限時單行，在放學時段二個小時停車的單行措施來減少學校門前的（de）聚集。應該說通過這種單行（háng）微循環的設置，來降低（dī）、減少學校門前（qián）的交織衝突，來滿足咱們上（shàng）下學出行安全問題。
主持（chí）人（rén）：目（mù）前很多家長都麵臨一個困擾（rǎo），接（jiē）送孩子的時候，停（tíng）車難的問題，麵對這（zhè）樣一個問題，各（gè）位嘉賓有什麽樣的建議嗎？
嘉賓
楊廣嶽：當前我（wǒ）市中小學學校基本上實行的是就近入學，對一部分高年級的（de）學生來說可以選擇步行、自行車、公共交通出行的方式，學校也要從立德樹人的方（fāng）式教育引導他們綠色出行（háng），培養他（tā）們獨立自（zì）主的能力（lì）。一直以來（lái）我們市交通委大力發（fā）展公共交通，在學（xué）校門前周邊進行站點、線路的合理調整（zhěng），目前（qián）學校周邊都建有站（zhàn）點和（hé）軌道，建議高年級的（de）學生選擇綠色出行（háng），家（jiā）長減少開車出行，對於一部分低年級的學生來說，家長接（jiē）送也是允許的，學校和屬地政府也本著人（rén）際化的原則給予照顧，一方麵有的學校協調了社會停車場在高峰時（shí）段適當的預留和共享的停車位，學校家長可以把車停放在這裏，選擇步行去學（xué）校接送孩子上下學，另一方麵，學校也在門前設置了臨時（shí）的落客區，允許學生在這裏（lǐ）臨時上下車，即停即走，也有老（lǎo）師、誌（zhì）願者幫忙開關車門。
主（zhǔ）持（chí）人：王老師您也給我們（men）一些建議？
嘉賓
王建水：學校周邊停車難的問題一（yī）直是家長關心，也是我們關注的問題。近幾年市教委一直在努力擴（kuò）大優質教育資源，嚴（yán）格落實（shí）就近入學政策（cè）。現在小學和初中的就近入學率達（dá）到（dào）了99%以上。但是，我市中小學學生數量是逐年增長的，家長接送孩子的需求也是持續增長的。再（zài）加上近兩年疫情防（fáng）控進入常態化，有些家長考慮到孩子安全問題，有條件的更多（duō）是用私家車接送孩子，所以說學校周邊交通壓力就更大（dà）。家長（zhǎng）困擾也就更大了。
解決這些困擾問題，需要學校、家長和社會共同努力，學校方麵，要發揮好家長誌願者隊伍，組織好學校領導、學校的老（lǎo）師、保安、家長誌願（yuàn）者與交警、協警一起在上下學的部分進（jìn）行交通秩序（xù）的（de）維護。家長方麵（miàn），我們也是提倡接送孩子的時候（hòu），首選綠色出行，楊處長談到了，高中生要加強自立（lì），盡（jìn）量不讓（ràng）家長開車接送。像小學年級的孩子（zǐ），確實必須接送的我們也是建議孩子坐（zuò）車要盡量坐在車的後（hòu）排，靠近學校門口的位（wèi）置上。下車的時候要事先準備好書（shū）包和物（wù）品，即停即走。接送完孩子的家長要及（jí）時離開，不要在校門口逗留和聊天。每天早晨7：15到7：45，這（zhè）半個小時（shí）社會車輛能避開盡量避開，能繞行盡量（liàng）繞行，在學校（xiào）工作的像垃圾清運（yùn）、快遞外（wài）賣也（yě）盡（jìn）量避免這個時段。
主持人：李（lǐ）科（kē）長您也給我們講一講？
嘉賓
李磊（lěi）：校園門前停車確（què）實是校園門前交通秩序、擁堵（dǔ）最主要的原因，這兩年我們也積極與學校梳理學校周邊的資源，統計學生家長的需求，臨時停車、開辟一些臨時停車場供接送孩子使用，從源頭（tóu）上緩（huǎn）解學校門前的停車壓力。像海澱的、石景山外語實驗（yàn）小學等利用露天（tiān）停車場、少年宮停車場，利用（yòng）剩餘的空間給家長開（kāi）放。比較（jiào）有代表性的還（hái）有豐台五小，豐（fēng）台（tái）五小正好是在四環路的邊上，正對著是四（sì）環（huán）的豐台（tái）大橋，橋底下原來是一個社會停車場，為了解決學校門前的停車問題（tí），豐台這邊跟區裏麵，還有學（xué）校對接，上（shàng）下學（xué）高（gāo）峰的時候，上下學的這一個小時，協調這個停車場，上下學一個小時對接（jiē）送孩子是不收費的，同時從學校門口到停車場專門施劃（huá）了一個人行通（tōng）道，保證接送孩子能到達停車場，對四（sì）環主輔路交通壓力有緩解。另外有（yǒu）城鄉結（jié）合部的學校，周邊有一些空地（dì），利用一些（xiē）空地建一些（xiē）臨時的停車場，海澱中法（fǎ）實驗小（xiǎo）學、翠微小學北小區都是空（kōng）地，海澱的溫泉鎮政（zhèng）府利用這個空地建了戶外（wài）停車場，同時把學校跟停車場中間打通了學（xué）生上下學的同道，單獨開一個門，停車場裏麵既有接送孩（hái）子的車位，也有從學校出（chū）來安全集（jí）散的學校（xiào）上下學等（děng）待的空間，把原來學校門前去接（jiē）送（sòng）孩子，去等著去亂停的（de）全都挪到戶外，讓門前的通用秩序安全性有很大的提升。
主持人：李科長介紹的梳理周邊資（zī）源確實是很好的方法，能夠有效的緩解學校周（zhōu）邊的交通壓力，也可以采用石景山經驗的（de）做法（fǎ）統一送學生回小區，既（jì）能緩（huǎn）解交通壓力，同時也讓家長特別的省（shěng）心、省力。
王老師，除了講（jiǎng）到的學校門前停車難的（de）問（wèn）題，當前學校周邊交通綜合治理還存在哪些風險（xiǎn）或者是尚未解決的問題呢（ne）？
嘉（jiā）賓
王建水：有兩方麵的安全風險需要注意，一是治理效果容易出現反複，需要長期堅持，我們從日常檢（jiǎn）查和輿情反應來（lái）看，治理好的學校在製度落實、措施落實、長效機製落實等（děng）方麵容易出現（xiàn）堅持不好（hǎo）、管（guǎn）理鬆懈等問題，治理好的學校（xiào）容易出現反複，這塊需要經（jīng）常（cháng）的查漏（lòu）補缺，經常進行（háng）提醒。第二學校誌願者隊伍需要加強，學校誌願者隊伍的成立得到了社（shè）會各界的支持，有學生的家長、街道工作人員、熱心的市民等等，這些人在維護學校周邊秩序發揮了重要的作（zuò）用，但是在上下學高峰時段，人流、車流交織在一起，有些家長駕駛技術和心理素質有待（dài）提高。還有看到人多車多（duō）容易（yì）心慌（huāng）和誤操作，對誌願（yuàn）者造（zào）成傷害。還有冬天的時候，早晚道路昏暗，車輛和行人視線不（bú）清，也（yě）容易（yì）對誌（zhì）願者（zhě）造成傷（shāng）害。
應該說（shuō）學校周邊交通綜合（hé）治理是一項長期性的（de）工（gōng）作，需（xū）要常抓不懈（xiè）、久久為功，既需（xū）要政府部門的參與，也需要社會各部門的參與，隻有通過努力（lì）把安全隱患消除，才能提高大家的滿意度和獲得感（gǎn）。
主持人：聽說為了加強學校周邊交通秩序的管理，交管部門（mén）在科技管控方麵（miàn）還（hái）采取了一些創新的舉措？
嘉賓
李磊：加強學校周（zhōu）邊的安全管理，在原有（yǒu）交管部門自己
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