從徐州到連雲港，一輛輛中（zhōng）歐班列“鋼鐵駝隊”蹄疾步穩，踏出了長三角連（lián）接歐亞大陸的“新絲路”；一列列連徐高鐵往返穿梭，像一根紐帶串起（qǐ）兩座城市；一艘艘貨輪南來北往，將“徐州製造”通過連雲港港運往全國、走向世界（jiè）……
“山水相連（lián）、地緣相近、人文相通、情感（gǎn）相（xiàng）親。”這是徐州和（hé）連雲（yún）港最鮮明的特征。共同擁有新亞歐大陸橋經濟（jì）走廊主要節點城市、沿東隴海線經濟帶的核心區域的身份，都流淌著“開（kāi）放”的基因，這為一衣帶水的兩座兄弟城市帶來了新的發（fā）展機遇。
省（shěng）“十四（sì）五”規劃《綱要》，對大（dà）力促進（jìn）省域一（yī）體化、全力推（tuī）進蘇北地方振興發展、深層次融入國家區域重大戰略作出（chū）重要部署。
在此之前，為支（zhī）持徐州（zhōu）和連雲港發展，2016年，省委省（shěng）政府先後印發了《關於全麵振興徐（xú）州老工（gōng）業基地加快建設（shè）“一帶一路”重要節點城市的意見》《關於將連雲港建成我國沿海新型臨港產（chǎn）業基地加快建設“一（yī）帶（dài）一（yī）路（lù）”重要節點城市的意見》，為兩市的發展提出新的目標和要（yào）求。
勢在必“合”，“合”則共（gòng）贏。一項項合作（zuò）成果，一步步謀篇（piān）布（bù）局，徐（xú）州與連雲港一（yī）路攜手並（bìng）進，兩地區域（yù）協同發展（zhǎn）得到飛躍式發展（zhǎn）。一個新的區域經濟增長極，正迸發出蓬勃活力。
共建“一帶（dài）一路”做強（qiáng）“標杆示範”
黨的二十（shí）大報告指出，推動共建“一帶一路”高質量發展。這為徐州、連雲港兩地（dì）進一步密切合作、優勢互補指明了（le）方向、提供了遵循。
今年省政（zhèng）府工（gōng）作報告勾勒兩城未來發展新藍圖：支持徐州與連雲港（gǎng）聯合建設“一帶一（yī）路（lù）”新亞歐陸海聯運通道標杆示範項目。為兩座兄（xiōng）弟城市接下來的深化（huà）合作、聯動發展提供了更加廣闊（kuò）的空間。
2023年是“一帶一路”倡議提出十周年，兩市共（gòng）建“一帶一（yī）路”迎來新的契機。
徐州、連雲港不僅是國家“一帶一路”重要節點（diǎn）城市（shì），沿東隴（lǒng）海線經濟帶的（de）核心區域，也是聯（lián）係（xì）緊密的（de）好鄰居、友誼深長的（de）好兄弟、攜手並進的好夥伴。
徐（xú）州作為全國東西、南北經（jīng）濟聯係的重要“十字路口”，“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲（sī）綢之路”的重要節點，背靠全國最大的製造業集聚區和最大的（de）消費市場長（zhǎng）三角，已初步形成麵向東部沿海地區（qū）的中轉中心（xīn）。經濟（jì）體（tǐ）量大，內外貿（mào）物流需求旺盛（shèng）。
作為全（quán）球海（hǎi）鐵聯運通道的節點城市之一，連雲港連接（jiē）陸橋、臨眺海洋，也是“一帶一路”交匯點上的戰略支點，在戰略區位、發展政策、港航設施等方麵具有獨特優勢。近年來，連雲港港不斷完（wán）善港口航線布局，拓展多（duō）式聯運體（tǐ）係建設，積極打（dǎ）造徐州地區乃至淮海經濟區出（chū）海口。
2021年11月，徐州至連雲港首列鐵海聯運（yùn）班列（liè），滿載著徐州本地企業生產的（de）工程機械配件駛向連雲港，班列所載貨物將通過港口海運直（zhí）航日本橫濱港。標誌著一條淮海經濟區東向的陸海新通道由此貫（guàn）通（tōng）。
2022年3月，徐州（zhōu）淮海國際（jì）陸（lù）港、連雲港海港聯動創新，徐州（zhōu）至連雲（yún）港海鐵聯運（yùn）“鐵路箱下水”新模式成（chéng）功運（yùn）行。這一（yī）采用鐵路箱下水運輸的新模式，實現客戶在徐州（zhōu）本地直接使用鐵路集裝箱裝貨，運至連雲（yún）港港口後裝船出海，大（dà）大縮短了運輸時間，搭建起淮海經濟區（qū）東向出海又一新通道。
2022年10月（yuè），隨著徐州至（zhì）連雲港鐵（tiě）海聯運（yùn）點到點快速班列的開通，全程運輸時（shí）長縮短至（zhì）8小時。
……
集合穩定高效（xiào）、覆蓋範圍廣、全天候等優勢，一列列滿載的中（zhōng）歐班列（liè）從徐州通江達海，成為外貿企業進出口貨物的（de）重要物流（liú）通道選擇，讓“連雲（yún）港港作為徐州最便捷出海口”成（chéng）為現實。
梳理兩地近年來合作發展曆程，不難發（fā）現，兩市持續提（tí）高共建“一帶一路”水平，以鐵水聯運、江海（hǎi）聯運、江海直達（dá）、國際鐵路聯運為重點，構建起鐵、水（shuǐ）、海等多式聯運體係，合（hé）力打造“國際班（bān）列+海河聯運”全程運輸、鐵海聯運“鐵路箱出海”運輸等（děng）新模式（shì），實現徐連兩地內陸沿海雙向貫通、聯動發展。
樞紐城市組團水陸空齊頭並進
交通是發展的先行官。同為全國性交通樞紐（niǔ）城（chéng）市，如何強強聯手，共同加（jiā）快區域發展新布局和提供（gòng）擴大對外開放的能力，推（tuī）進兩市國際性、區域性樞紐城市協（xié）同發展，是擺在城市發展麵前的“必（bì）答題”。
東連花果山，西接火焰（yàn）山，2021年初，徐州樞紐（niǔ）第四條高（gāo）鐵——徐連高鐵（tiě）順利通車。從徐州至連雲港用時縮短了46分（fèn）鍾（zhōng），乘（chéng）坐高鐵全程約（yuē）1小時。隨著（zhe）徐州與連雲港（gǎng）時空距離（lí）的拉近，兩座城市更加手足情深。
“徐連高鐵通車後，讓回家之路快了許（xǔ）多。”在徐州市某高校任教的連雲港人董先生告訴記者，他現在幾乎每周都能回家看望父母，感（gǎn）覺兩座城市更（gèng）加緊（jǐn）密。
“想去徐（xú）州吃頓地鍋雞，現在抬腳就走、舉步即達，是件太方便不過的事了（le）！”連雲港市民方梓瑞高興地說。
在徐州鐵路網的布局中，有了徐連高鐵的加入，進一步完善提升了徐（xú）州（zhōu）鐵路運輸服務能力。至此，徐州形成了由京滬高鐵（tiě）、鄭（zhèng）徐客專、徐宿淮鹽鐵路、徐連高鐵組成的“木”字形高鐵網絡。同時，隨著（zhe）兩地鐵路貨運網絡（luò）的進一步完善，兩地業務不斷拓展融合。
2020年4月，伴隨（suí）著一聲長長的鳴笛，連雲港港口集團所屬的一艘滿載32個集裝箱貨物的貨（huò）輪，從連雲港（gǎng）港口起航，曆經4天航行，到達邳州市東方港。據悉，這條“邳州（zhōu）——連雲港”航線從邳州東方港碼頭（tóu）出發，經京杭大運河抵達（dá）連雲港新雲台碼頭，航期4天、每周1班，兩地貨輪對向航行。通（tōng）過與連雲港（gǎng）港內河（hé）航線互（hù）通，徐（xú）州可通過東方港實現與國內外主要港口（kǒu）的互聯互通，為內河貨（huò）物打造了一條便（biàn）捷出海通道，也（yě）提高了貨物運輸的便（biàn）捷性、降低了物流成本。借助兩地內河航線互通（tōng）的便（biàn）利性，徐州和連雲港2022年完成（chéng）煤炭貿易13351噸，實現貿易額（é）約2000萬元。
去年11月，首批入駐連（lián）雲港自貿區的（de）科技企業（yè）——江蘇藍寶星球科（kē）技有限公（gōng）司（sī）試單了鐵礦石海河聯運業務，從連雲港新雲台碼頭水運至徐州（zhōu）雙樓港區，為徐州鋼鐵企（qǐ）業生產資料的運輸，開辟了新的路徑。
如今，通過便利的交通互聯，徐州和連雲港的關係有多緊密？兩地數據告訴你：徐州至連雲港水運集裝箱航線，2022年完成9800標箱。徐連海鐵聯運2022年開行1802標箱，2023年1—2月開行226標箱。
2022年8月，連雲港、徐州、淮安三地建（jiàn）立了國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈協調聯動機製，由連雲（yún）港市作為牽頭城市，徐州市、淮安市作為聯（lián）合城市，共同編製了《連雲港—徐州—淮安國家綜（zōng）合貨運樞紐補鏈強鏈三年（nián）實施方案（2022—2024年）》。“這一方案的實施，將（jiāng）在綜合貨運樞紐基礎設施共建（jiàn）共享（xiǎng）、產業（yè）聯動發展等方麵（miàn）發揮作用。”徐州市交通運輸局相關負責人表示。
當前，兩城借助交通樞紐（niǔ）的大發展、大（dà）跨越，發揮各自優勢，打造淮海經濟區陸（lù）海新通（tōng）道服務樣本，正推進由交通樞紐向物流樞紐、區域樞紐向國際樞紐的轉變，使交（jiāo）通優勢真正轉（zhuǎn）變為其發展優（yōu）勢，積極融入淮（huái）海經濟（jì）區一體（tǐ）化發展。
聚鏈成群做大做強現代產（chǎn）業集群
產業是經濟發（fā）展的（de）命脈，是高質量發展的基石。
黨的二十大報告指出，堅持把（bǎ）發展經濟的著力點放在實體經濟上，推進新型工業化。為此，江蘇省政府工作報告強（qiáng）調，要加快建設現代（dài）化產業體係，不斷鞏固擴大實體經（jīng）濟領先優勢。
實體經濟作為城市的“生命線”，應該發展好，也必須發展好。多（duō）年來，徐州聚力建設產業強市（shì），堅定實（shí）施“工業立市、產業強市”戰略，全力做好（hǎo）“推（tuī）陳、出新、賦能”產業轉型文章（zhāng），加快構（gòu）建現代產業體係（xì），躍（yuè）居中國先（xiān）進製造業百強市第23位。
這與深入實施“工業立市、產業強市、以（yǐ）港興市”核心戰略的連雲港（gǎng）市不謀而合。當（dāng）前，連（lián）雲港市加快發展現代產業，科技創新持續賦能，重點產業加速（sù）崛起，在奮力推進（jìn）中國式現代化（huà）江蘇新實踐進程中，湧現了一批極具影響力的產業項目。
今天的徐州已經（jīng）站在發展新起點。正錨定“建設產業強市”戰略（luè）目標，聚焦“343”創新產業集群，立足現有產業基礎和特（tè）色（sè）優勢，謀劃重點產業，為產業鏈創新發（fā）展提供強勁動力。
對照近期徐州市委、市政府印發（fā）實施的《徐州市2023年重大產業項目清單》，今年全市重大產業項目重點突出做（zuò）大做強“343”創新產業集群，將重點實施217個重大產業項目，年度預期投資1300.2億元。
其中“工程機械（xiè）、綠色低碳能源、新材料”優勢創新產業（yè）集群項目共編（biān）排94個、年度預期投資683.4億元；“數字經濟、集成電路與ICT、醫藥健康、安全應（yīng）急”新興創（chuàng）新產業集群（qún）項目共編排58個、年度預期投（tóu）資282億元；“精品鋼材、高端紡織、食（shí）品及農副產品加工”特色創新產業集群項目共編排31個、年度預期（qī）投資（zī）264.6億（yì）元。
徐工基礎工程機（jī）械、新沂曉星碳纖維、徐州經開區弘元新材料光伏（fú）產業一（yī）體化、新沂晉控煤基新材料、徐州高新區先導（dǎo）半導體薄膜材（cái）料、賈汪朗歐醫藥植物細胞發（fā）酵中國超級工廠等一批科技含量高、綜合實力強、投資體量大的新材料、新能源、新醫藥和高（gāo）端（duān）裝備製造項目將開工建設。
作為其特色優（yōu）勢產業，連雲港正加速打（dǎ）造全球知名、國內一流的“中華藥港”“中國材料穀”。位於連雲港開發區的中華藥港核心區，以千億級（jí）園區（qū）為（wéi）目標，培育了恒瑞醫藥、豪森藥業、康緣（yuán）藥業、正大天晴等一批行業龍頭（tóu）企業，正全麵推進新醫藥產業轉型升級、持（chí）續擴大新醫藥產業影響力。
目（mù）前，連雲港已建立起新醫藥、新材料、新能源和（hé）高端裝備製造的（de）“三新一高”產業體係，力爭2023年形成石化、醫藥兩大千億（yì）級產業集群。伴隨著新醫藥、新材料等產業的快速發展，連雲港的現代化產業（yè）體係也在加（jiā）快成型。
連雲港自貿片區是戰略性新興產業項目的重要集聚地，片區內（nèi）慧（huì）智新材料、中遠海運LNG裝備（bèi）等一批新興產業項目已經開工建設，恒瑞醫藥生物製劑、“一帶（dài）一路”供應鏈基地（dì）等省級重大項目也在加快推進或已建成試運營（yíng）。
梳理發現，這（zhè）與徐州聚力打造的“343”創（chuàng）新產業集群不謀而合。連雲港聚力發展的醫（yī）藥健康、新材料、綠色低碳能源等產（chǎn）業，也被列入徐州“343”創新產業集群。
徐州與連雲（yún）港，一個是曾經因煤（méi）而興（xìng）的城市，持續向“新”而行，通過發展新興產業搶占“智（zhì）”高點，將老工業基地的（de）包袱（fú）遠遠甩在身後，實現華麗逆轉。一個是以“港（gǎng）”為名、因港而興（xìng）的（de）城（chéng）市，通過加快（kuài）戰略性新興產業融合集（jí）群發展，逐漸探索出一條（tiáo）港產城全麵轉型升級（jí）的現代化新港城發展之路。
未來，兩座城市（shì）如何進一步推動產業（yè）協同發展，強化優勢產（chǎn）業鏈深度融合，實（shí）現共贏發展？《淮海經濟區“十四五”規劃對接暨產業協同發展合作協議》提出，樹立“淮海一盤棋”理念，強（qiáng）化城市之間、行業間分工合作和產業配套，共同（tóng）提升產業（yè）和產品競爭力，聯合區域優勢產（chǎn）業（yè）打造具有（yǒu）影響力的特色產業集群（qún）。其中，可依托徐（xú）州（zhōu）的工程機械產業重（chóng）點企（qǐ）業，成立裝備製造產業（yè）聯（lián）盟；依托連雲港、徐州等（děng）市（shì）生物醫藥產業重點企業，成立生物醫藥產業聯盟；由此成立一批區域特色產業聯盟，深化全方位（wèi）全領域對接合作。
“還要加快現代服務業聯動發展。依托徐州、連雲港的國（guó）家重要交（jiāo）通物流（liú）樞紐優勢，攜手加快發展現代物流、現（xiàn）代（dài）金（jīn）融、科技服（fú）務等生產性服務業，培（péi）育互聯網商務、服務外包（bāo）等新興（xìng）服務業增長（zhǎng）點。並且，推動兩（liǎng）地在壓降物流成本、拓展港口腹地、助力產業發展等方麵持續深化合作，實現互惠共贏（yíng）。”江蘇師範大學“一帶一路”研究院國際經濟研究所所長陳宏偉分析說。
連雲港人在徐州
顏岩
涼築（zhù）·手作涼皮創始人
我叫（jiào）顏岩，連雲港（gǎng）人，是一名“80後（hòu）”。2000年我來徐州讀大學，畢業後就留在了徐州。連雲港是我的（de）家鄉，徐州是我創新創（chuàng）業、成就夢想的地方。兩（liǎng）座城市相互交織，難以割舍。
我從2008年開始創業。先是嚐試了外語培訓，幾經周折，於2011年前後在江蘇師（shī）範大學附近開了一家涼皮店。這一次的嚐試，終於收獲了成功。
當初（chū），在開店辦證環節（jiē），我感受到了徐州優（yōu）良（liáng）的營商環（huán）境帶來的便利性，也讓我真正體會到，徐州是一座包容的城市，值得每（měi）一（yī）個人在這裏投資（zī）
文章來源於：http://www.xiangtianlong.com 家鄉網
網站內（nèi）容（róng）來源於網絡，其真實性與本站無關，請網友慎重判斷
