1100餘所學校、47餘萬學生（shēng）返校，遵義交警全力以“複”！
經過（guò）9天的全城抗疫
我市疫情形勢（shì）取得了階段性成效（xiào）
孩子們也掌（zhǎng）握了上課“新姿勢”
靜待花開終有時
守得雲開見月明（míng）
今日，市中（zhōng）心城區
非寄宿製中小（xiǎo）學及幼兒園
（除泮水（shuǐ）鎮所有學校外）
全麵恢複線下教學（xué）
孩子們終（zhōng）於
穿過屏幕（mù）來上課
返校啦（lā）！返校啦（lā）！
首（shǒu）圖
製作
遵義交警（jǐng）助力複學交通安保（bǎo）“攻略”
2022年9月22日，遵義市四城區非寄宿製中小學、幼兒園（除泮水鎮所有學校外）正式返校複學，學校周邊信控（kòng）路口及相關路段人車（chē）流量將大幅增加，早高峰將有所提前。為做好學生複（fù）學交通安全管（guǎn）理工作，加強校園（yuán）周邊道（dào）路和校車、接送學生車輛交通安全管理，統籌做好疫情防控、交通保障、事故（gù）預防等工作，遵義交警迅速調整工作重點，嚴格按照“警力跟著警情（qíng）走”的工作思路，針對重要路口、路段車流量變化，強化工作部署，全麵助力中心城區複學交通安全保障工作。
01
提前研判（pàn）分析，周密組織部署
針對我市中心城區（qū）複學交（jiāo）通需求量猛增特（tè）點（diǎn），公安交管部門主動加強與（yǔ）各級教育部門和學校等單位溝通，根據疫情防控形勢和複學批次安（ān）排，及早研判學校周邊道路交通特點，分析學生上下學（xué）交通安全風險，把握關鍵時間節點，明確任務細化措施，統籌抓實抓細學生開學複（fù）學（xué）交通管理工作。
02
優化管理（lǐ）措施，強化協同聯動
結合我市中心城（chéng）區校園周邊道路停（tíng）車和交通運行狀況，調整優化交通信號（hào），開辟臨（lín）時停車空間，采取（qǔ）分時限行（háng）、單（dān）向交通、遠端循（xún）環等管理措施，合理設（shè）立護學崗，最大限度提升校園周邊道路的通行效率；深化“警保聯動”，服務前（qián）移，在重點路口路段加強巡邏，及時消除突發堵點；積極聯動綜（zōng）合執法部門（mén），對學校門前及周邊占道攤點進行集中清理與依法取締，提高道路資源利用率，確保道路安全暢通。
03
排（pái）查風險隱患，嚴查交通違法
聯合教（jiāo）育、交通（tōng）運輸、應急管理（lǐ）等部門，督促學校及（jí）校車企業（yè）排查清理校車安全（quán）隱患，嚴禁校車“帶病”上路，嚴防不合格人員提供（gòng）校車服務；聯動排查校車行駛線路特別是農村地區縣鄉（xiāng）道路，及時發現（xiàn）問題通報相關部門，督促整改，消除安全隱患；優化完善校（xiào）園周邊交通安全和管理設施，持續開（kāi）展校園周邊交通秩序整治，加（jiā）大巡邏力度（dù），淨（jìng）化校園（yuán）及周邊道路交通環境，嚴防交通事故發生（shēng）。
04
廣泛宣傳教育，做好提示（shì）警示（shì）
通過“進校園”交安宣傳，進一步提升教師、學生及家長、校（xiào）車駕駛人（rén）等群體安全文明守（shǒu）法意識；持續開展交通安全出行提示，曝（pù）光典型（xíng）涉學涉校交通違法和事故案例，鼓勵群眾監督舉報“黑校車”和校車違（wéi）法行為，推動社會共管共治共享良好道路交通環境。
複學·中心城區易緩堵路段
紅花崗區（qū）
老城區域、紅軍山（鳳凰（huáng）山廣場）、中華路、萬裏路、海爾（ěr）大道（dào）、東城大道以及迎賓大道等路段。
匯川區
上海路、澳門路、大連路、沈陽北路（lù）至溫州路口（kǒu）、福（fú）州路、欽州路、廣州路、紅河路桃園小區路（lù）段、人民路、洗馬路（lù）、長沙路、官井北（běi）隧道等路段。
新蒲新區（qū）
長（zhǎng）征大道、播州大道、紅旗路、支三路、高新快線等路段。
播州區
西（xī）大街民主路段、萬壽街區人民醫院路口萬壽街（jiē）複烤廠路口、東大街雲山秀水路口、遵南大道（dào）萬豪城路段、播雅大道五（wǔ）小路口等路段。
01
城市一大隊（duì）
隨著封控區以外的區（qū）域解除限行控製，城市一大隊迅速行動，采（cǎi）取定點值守、視頻巡控等措施，不斷加大（dà）校園周邊隱患排查清理，提前增派警力值守學校（xiào）路段，明確責任人和工作職責（zé），全力為轄區中小（xiǎo）學複學提供交通安全保障。
02
城市二大隊（duì）
城市（shì）二大隊結合轄（xiá）區疫（yì）情防控和道路交通管理工作實際，在配合相關部門做（zuò）好封控區交通管製工作的同時，根據複學道路交通流量變化，緊盯主次幹道重點路段路段，科學安排勤務，強化校園周邊秩序管理維護，確保轄區道路交（jiāo）通有序暢（chàng）通。
03
城市三大隊
城市三大隊結合轄區實際，在全警部署的基礎上，重（chóng）點圍繞“複（fù）學”調整警力布置（zhì）。在（zài）繼續配（pèi）合（hé）有關部門做（zuò）好疫情防控交（jiāo）通管理（lǐ）工作的同時，主動對（duì）接轄區校（xiào）園，了解學生基數，研判車（chē）流變化，強化隱患治理，增（zēng）強校（xiào）園周邊交通秩序治理。
04
城市五大（dà）隊
城市五大隊根據轄區實際情況，統籌（chóu）部署（shǔ），科學調整警力，積極對（duì）接轄區學校，抓好護學崗（gǎng），切實維護校園周邊秩序、規範校園周（zhōu）邊停（tíng）車環境，打造安（ān）全、有序的（de）校園周邊道路交通（tōng）環境（jìng），確保轄區複學有序推（tuī）進。
交警（jǐng）提示
【步行篇】
家長領著孩子過（guò）馬路時要做到兩點:第一，為（wéi）孩子做好榜（bǎng）樣，不要闖紅燈，通過斑馬線、人行天（tiān）橋等通道過街；第二（èr），即使是通過斑馬線過街時，也（yě）不要鬆（sōng）開孩子的手。小孩天生好動，對車速和車（chē）距的判斷能力又較（jiào）弱，所以，家長（zhǎng）一定要牽著孩子過（guò）街，注意觀察路況，防止發生意外。
此外，行人在道路上行走（zǒu）同樣要遵守交通規則，尤其是通過路口或橫過道路時，應走過街設施。沒（méi）有（yǒu）過街設施的（de），應觀察（chá）來往車輛情況，確認安全後直行通（tōng）過。值得注意的是（shì），若行人在交通事故中存在違（wéi）法行為，且與事故（gù）的（de）發生有（yǒu）因果關係，也要承擔相應的事故責任。
家長應提前了解社區及周邊道（dào）路情況，看看路上（shàng）是否有足夠的交通信號燈（dēng）、人（rén）行（háng）橫道和執勤交（jiāo）警。若（ruò）周邊交通狀況複雜，應盡量避免孩（hái）子獨自上路玩耍。孩子可穿上鮮豔（yàn）的衣服或在衣服、書包上掛上反光（guāng）物件，讓司機方便看到，及（jí）時減速避讓。
【騎車篇】
根據《道路交通安全法》規定，年滿12周歲的兒童才可騎自（zì）行車上路。年滿16歲的（de）青少年才能騎符合國家（jiā）標準的電動車上路，且時速控製（zhì）在20km/h以內。自行車、電動車（chē）限載一名12周歲以下未成年人；搭載學齡前兒童，應使用安全座椅；12周歲以上、16周歲（suì）以下未成年人騎車不得載人。若騎車載人，後輪最（zuì）好裝備防護設施，防止孩子的雙腳無意中伸入輪子中而受（shòu）傷（shāng）。
但不少學生騎自（zì）行車（chē）時，還會（huì）出現突然橫穿馬路、在路上追逐、帶人“兜風”、單手騎車、邊聽歌邊騎車等危險行為。對此家長必（bì）須提（tí）高安全防（fáng）範意識，多對孩（hái）子進行安全出行教育。並每周（zhōu）對孩子的車輛進行檢查，如車鈴、刹車、輪胎（tāi）的使用狀況（kuàng），及時排除車輛故障。從而增強兒童騎行的安全性。
相關研究表明，在涉及電動車、摩托車的道路交通（tōng）事故傷亡中，有超過75%的人是因為頭（tóu）部受傷致死，而不戴頭盔的騎行者的頭部損傷幾率是（shì）戴（dài）頭盔的2.5倍，佩戴頭盔的重要性不言而喻。
【乘車篇】
兒童乘車最安全的位置在後排（pái）；12歲以下的兒（ér）童還必須使（shǐ）用安全座椅；年滿12歲才可使用成人安全帶，並可坐在副駕駛座上（shàng）。如果單獨開車帶孩子，最好使用專業的兒童安全座椅，將兒童座椅固定在車後（hòu）排，然後給孩子（zǐ）係好座椅上的安全帶。
根據《道路交通安全法實施條例》，第77條規定，機動車行駛中，乘（chéng）坐（zuò）機動車不得將身體任何部分（fèn）伸出車外，違反該規定可被依法罰款50元。如果（guǒ）駕（jià）車，應讓（ràng）幼兒坐在後座並使用（yòng）安（ān）全座椅，最好一人（rén）開車，另一人陪同孩子坐在後（hòu）排，以便隨時照應。
老師、家長應加強學生自我保護能力的培養，讓孩子們（men）自覺摒棄追趕車（chē）輛（liàng）、在機動車（chē）道上（shàng）玩耍、在車廂內（nèi）衝撞等交通陋（lòu）習（xí）。
最後，遵義交警希望，在這個特殊的開學季，同學們都能平安順利地返（fǎn）回校園，上、下學途中要注意自（zì）覺遵守交通規則，主動做到文明出（chū）行、安全出行。
監製：田聰審核：王（wáng）安娜
編輯：政治部公共關係科
來（lái）源：遵義交警
文章來源於（yú）：http://www.xiangtianlong.com 初恋直播
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