原標題：通（tōng）學公交（jiāo）開學首日上路首批25條線服務13所學校
9月1日，北（běi）京（jīng）首（shǒu）批25條通學公交車線路投（tóu）入（rù）試運行。在豐台一小校門前，首批體驗的（de）小學生乘著綠色的通學公交車來到學校。（鄧偉攝）
一人一（yī）座一帶（安全帶），專線快速直達……9月1日是開學首日，北京通（tōng）學公交車正式上路！從市交通委、市教委獲（huò）悉，針（zhēn）對義務教育階段中小學通學存在的（de）痛（tòng）點難點，本市將中小學生上下學納入公共交通保障（zhàng）範疇，創新性推出通學公交車服務。通學公交車在西城、海澱、朝陽、豐台四個區（qū）13所學校開展試點，首批25條通學車線路9月（yuè）1日投入（rù）試運行，共設通學車（chē）站點97處。
本市高度重視中小學（xué）通學問題（tí），2023年將“構建首都中小學通學公共交通（tōng）運營管理體係”列為主題（tí）教育（yù）市委常委會集體調（diào）研課題。
前期，本市按照“一區一策”“一校一策（cè）”“一（yī）線一方案”原則（zé），開展線路規劃與站點設（shè）計，學校多輪次征集學（xué）生家長需求，交通、交管及（jí）各試點區根據學校提供的通學需求，逐站、逐（zhú）線（xiàn）踏勘，最終選定在（zài）四個區（qū）的13所學校（xiào）開展試點，包括（kuò）豐台一小、豐台五小、人大附中豐台學校、呼家（jiā）樓中（zhōng）心小學（東（dōng）校（xiào）區）、自忠小學、實驗二（èr）小、北（běi）京十一學（xué）校、上地實驗小學樹（shù）村校區等。
市交通委相關負責人介紹，本次開通的通學公交車既區（qū）別（bié）於專用校車，也區別於普通公交，將堅持（chí）公益性定位，堅持安全第一、方便群眾，堅持政府主導與市場機製“雙輪驅動”，為廣大學生、家長提供一個更加安全（quán）、便捷、高效的上（shàng）下學新選擇，通過發展集約化出行方式，緩解校園周邊交通擁堵。
為保障通學公交運行（háng）安全，相關部門圍繞試點線路，從小區端、學校端以及重點停靠站點進行多次踏勘，逐條線路、逐（zhú）個站點進行優化調整。
北京公交集團從現有人員中優中選（xuǎn）優配（pèi）備通學車司機，同步選派有（yǒu）親和力的女性（xìng）乘務管理員隨車（chē），提供更（gèng）細致入微的服務。開學前，駕駛員完成理（lǐ）論學習、實操培訓、空載練習三個階段脫產培訓，乘務員還學習了（le）中小學生心理及溝通技巧，傷口（kǒu）包紮、海姆立克急救法等常見急救知識（shí）等。
從走出家門上學，到放學回到（dào）家門口，也全程有人為小乘客們（men）護航。試點（diǎn）學校組織校（xiào）門口“四支隊伍”全程護送孩（hái）子上下學。從上學到（dào）放學各環節無縫銜接，“手遞手”接送，形成完整的服務閉環。此外，通學車運行（háng）監測平台實現上下學各個環節的實時監測，家長可通過手機查（chá）詢乘（chéng）車學生狀態。
服務通學公交（jiāo）運行的車輛，專為（wéi）中小學生定製打造，為純電驅動，零排放、零汙染，綠色環保，軟包座椅（yǐ）乘坐舒適，還（hái）配（pèi）備了兩點式安全（quán）帶。車身（shēn）顏色為“春辰綠”，象征青春與希望。與傳統校車和普通公交車相比，通學車還新增智能安全監測係統，全方位保（bǎo）障學生安全。
現場直擊
跟車體驗通學公交——
孩子自己坐車，家長挺放心
9月1日7點（diǎn）半，豐（fēng）台盧溝橋路大井（億客隆）站，一輛綠色的通學（xué）公交，載著小乘客們出發，駛向豐台一小。
六年級的王籽鈞，早早來到站台，第一個登上了通學公交車，刷學生卡後，在女乘務員引導（dǎo）下坐好。“從家出（chū）來3分鍾就走到站台了（le）。與普通公交相比，這車座位很軟、更舒適。”王籽鈞邊說，邊係上安全帶。前一天，他和同學們參加了全流程乘車演練，“老師（shī）告訴我們，上車要遵守紀律，不能亂跑，在座位上係（xì）好安全帶，不在車（chē）上吃東西。”
“小朋友叫什麽名字？”站台上，公交集團客三分公司女乘（chéng）務員核對每位（wèi）小乘客名字，將他們安全（quán）送上車。每趟通學公交上（shàng），除了女（nǚ）乘務員，還有（yǒu）學校（xiào）派出的隨（suí）車老師，全程保證孩子們坐穩扶好。“乘車途（tú）中，教師誌願者還要培養孩子安全意識，上（shàng）車、下車有禮（lǐ）貌。”教師誌（zhì）願者董紹雯說。
地（dì）鐵大井站，是這條線（xiàn）路中途站，近二十名小乘客在此上車。車輛抵達前，背著（zhe）書包、身穿校服（fú）的小學生，已在站台誌願者引導下，有序排隊（duì）。部分一二年級的小學生，允許家長陪同乘坐。
為了便於服（fú）務管理，通學公交依托“京通”小程序，開發專門的功能（néng）菜單（dān），家長、老師、誌願者（zhě）選擇身（shēn）份後（hòu），可以進入自己的頁麵。老（lǎo）師端可以看到當（dāng）日任務，查看發（fā）車時間、坐車（chē）人數、名單、接收狀態等信息，還可以直接在小程序上撥打乘車學生聯（lián）係人電話。家長進入小程序後，可以查看上下車地點，車輛行駛線路圖，還（hái）能直接（jiē）撥打電話給乘務員。
8點左右，通學公（gōng）交車陸續抵達豐台一小。專屬車位旁，教（jiāo）師誌願者舉著“通（tōng）學車接送（sòng）”引導牌（pái），將下車排好（hǎo）隊的小學生們一路引（yǐn）導至校內。學生們過人行橫道時，交通協管員、安（ān）保員拉起安全繩，避免社會車輛穿插。從上車、到入校，可以說實現了“手遞手”服務閉環。
“豐台一小本部，位於西四環邊，早晚高峰交通繁忙，家長接（jiē）送（sòng）學車輛也（yě）增加了交通壓力。”豐台一（yī）小黨總（zǒng）支書（shū）記（jì）王豔紅介紹，通（tōng）學公交的開通，可以緩解校門前的擁堵。前期，在區委區政府（fǔ）支持（chí）下，豐台一小門前馬路兩側取消（xiāo）了停車位，改成通學公交專屬車位，交管（guǎn）部門還施劃了通學路，讓孩（hái）子們一路安全入校。
目前，豐台一小開通了4條通學公交，主要方向有大井、曉月苑、六（liù）裏橋等，首日乘坐學生150人。（孫宏陽）
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