來源時間為：2021-06-26
拉林鐵路首（shǒu）發動車停穩在林芝（zhī）站的站台，從（cóng）駕駛室剛一出來，迎接（jiē）斯朗旺紮的是一條條（tiáo）潔白的哈達和一聲聲誠（chéng）摯的祝福。
“拉林鐵路開通，離回家的路更近了。”斯朗旺紮的家（jiā）在西（xī）藏昌都洛隆縣馬利鎮布（bù）許溝，地處偏遠，交通不便。雖然距離家鄉還有一段距離，但能把拉林鐵路首發（fā）動車開到林芝，讓（ràng）他感（gǎn）慨萬千。
“離開家之前，沒有親眼見過真的火車（chē），第一次看到（dào）火車還是在蘭州上（shàng）學的時候。”作（zuò）為一名青藏鐵路集團公司（sī）格爾木機務段的藏族火車司機，曾經對火車充滿了陌生感。
和火車的不解之緣起始於2003年。那一年，斯朗旺紮（zhā）考上蘭州鐵路（lù）技校。“以前對火車的全部知識都是來自於書本和老師的（de）講授，剛到（dào）學校的時（shí）候還不知道自（zì）己的專業是開（kāi）火車。當（dāng）時聽到很多關於青藏鐵（tiě）路即將開通的消息，對火車司機的職業未來非常向往。”
為了夢想中的青藏鐵路，和班裏15名藏（cáng）族同學一起（qǐ），斯朗旺紮開始了（le）全（quán）新的學習。2013年8月1日，斯朗旺紮拿到了火車司機的“駕（jià）照”，也開啟了人（rén）生的新旅程。“我第一（yī）次親手開火車，是從哈爾蓋到木裏，全線100多公裏，既興奮（fèn），又（yòu）喜悅。”
2021年，是他（tā）在青藏鐵路（lù）工作的第（dì）14個年頭。通過勤學苦練和細心鑽研，斯朗（lǎng）旺（wàng）紮取得了安全行車54萬公裏，安全總走行2090趟的好成績。
為了能成為拉林鐵路首發車司機，斯（sī）朗旺紮早（zǎo）就開始默默努（nǔ）力。他認真鑽研業務知（zhī）識，反複模（mó）擬操縱試驗（yàn），對於即將來臨的（de）拉林鐵路乘務任務滿懷信心。2020年11月（yuè），斯朗旺紮終於拿到了動車（chē）組列（liè）車駕駛證。
“區別於內（nèi）燃動力機車，動車組是電氣化驅動，不僅速度快，而且融入了更多的科技元素，操（cāo）作環（huán）節（jiē）更加順暢，駕駛體驗更加舒適。”從拉薩到林芝3個半小時的駕駛任務，過橋梁，穿隧道，斯（sī）朗旺紮全神貫注，順利完（wán）成。
作為首位駕（jià）駛高原動車的藏族司機，斯朗旺紮告訴記者，能夠把首趟列車安全平穩正點（diǎn）開到目的地，他感到非常的激動和榮幸。斯朗旺（wàng）紮對未來也充滿期（qī）待，他最大心願就（jiù）是開好每趟列車，確保安全運行，“讓旅客順順利利出行（háng），平（píng）平安安回家，也歡迎更多的旅客乘（chéng）坐我值乘（chéng）的列車來西藏旅遊（yóu），飽覽雪（xuě）域高原壯美風光，感受民族團結（jié）的西藏（cáng）！”
“我盼望著能夠開著火車回到家鄉，讓親人坐（zuò）著我值乘的動（dòng）車（chē）到（dào）更多的地方去旅遊，讓更多的藏族群（qún）眾坐著我開的火車回他們的家鄉，讓他們感受高速鐵路帶來的生活便利。”斯朗旺紮說（shuō）。(人民日報客戶端西藏頻道袁泉徐馭堯)
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