來源時間為（wéi）：2020-11-16
距（jù）離學校較遠（yuǎn），上下學學生需（xū）要花費大（dà）量的時間（jiān）在路上，安全問題（tí）讓人（rén）憂心。為（wéi）解決家長們的這一煩心事，日前，大英縣教育和體育（yù）局推出校園定製公交專線，實現“學校——社區”雙向（xiàng）接送服務，讓學生上下學途中更加安全、便捷。
每（měi）天中午12點（diǎn），隨著放學鈴聲的響起，在（zài）大英縣（xiàn）育英初級中學校門（mén）口，學（xué）生們陸（lù）續登上早已在此等（děng）候的公交車。在老師的指揮下（xià），一輛輛公交車很快滿座，慢慢地駛出乘車點。
“我們學（xué）校搬遷到這邊，現在學生一共有兩千（qiān）餘人，每（měi）天上下學需（xū）要乘坐公交（jiāo）車的有千餘人左右，所以學生上下（xià）學都存在很大（dà）的困難。”大英縣（xiàn）育英初級中學校學生發展中心副主任唐（táng）波告訴記（jì）者，今年7月，大（dà）英（yīng）縣教育和體育局（jú）對城區學（xué）校（xiào）布局進行了調整，其中就包括大英縣（xiàn）育英初級中學校（原太吉（jí）小學），調整後的學校位置比原址遠了不少，且較為偏僻，也沒有公共交（jiāo）通工具，這讓學生（shēng）們的上下學成了難題。“孩子走路上學需要近40分鍾，每天開車接（jiē）送又增加了家（jiā）長的負擔。”學生家（jiā）長（zhǎng）鄧雪（xuě）英說。
為解決這一問題，大英縣教育和體育局（jú）根據學校師生人數和放（fàng）學時間，多次聯（lián）合部門進（jìn）行實地踏勘，精心設計線路，靈活安排車（chē）次和（hé）頻率，在該處設置了一條定（dìng）點（diǎn）公交專線、兩條線路公交。“每天早（zǎo）晨6:40發車，專線車循環運行，基本能夠滿足學生的（de）上學、放學需求（qiú）。專線路線一共每天有（yǒu）300餘名學生乘坐（zuò）。1路和5路公交車每天有約400人乘（chéng）坐，基本能夠滿足學（xué）生的乘車需要。”唐波告訴記者。
“以前我騎自行車要騎20多分鍾，現在有了公交車之後，隻用了不到10分鍾。”大（dà）英（yīng）縣育英初級中學校7年級11班的學生範金鋒說，點（diǎn）對點的公（gōng）交（jiāo）專線節省了她上下學時間。
據悉，根據《大英縣城區學校布局調（diào）整實施方案》，為保障蓬萊初中（青獅路新建學校）、鹽（yán）華小學（xué）（原交通街（jiē）蓬萊中（zhōng）學）、育英（yīng）初中（原太吉小（xiǎo）學（xué））學生（shēng）上（shàng）下學交（jiāo）通安（ān）全，減輕家長接送負擔，有效緩解城市（shì）擁堵，大英縣交運局與縣教育和體育局商（shāng）議，在這4所布局調整（zhěng）學校（xiào）設置學生（shēng）公交車專線。
“充（chōng）分利用現有的（de）交通運輸資源，在縣（xiàn）城區設置師生公交專線（xiàn）9條，集中（zhōng）乘（chéng）車站點12個，投入公交車39輛，為學生上放（fàng）學提供（gòng）交通（tōng）運輸便利。”大英縣教育黨工委副書記縣教育和體育局黨組成員楊前友（yǒu）說，公交（jiāo）專線的起始點主要設置在距離學校較遠（yuǎn）且（qiě）學生數（shù）量較（jiào）多的社區附近，目（mù）前9條（tiáo）線路正在試運營階段，共為兩千（qiān）餘名師生提供上下學服務。期間，大英縣教育和體育局安排專（zhuān）人跟進公交專線情況，針對發現的問題及時進行搜集（jí）整理，後續將進行（háng）問題整改和優化，為師生提供一個安全、舒心、便捷的上下學交通環（huán）境。
（全媒體記者陽丹實習記者段偉）
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