張亞軍，1963年（nián）2月出生，中共黨員，工學博士（shì），二級教授。全國交通運輸職業教育教學指導委員會（huì）副主任，中國高等職業技術教育研究會教學研究與資源建設委員會副主任委員，全國高職（zhí）道橋（qiáo）工程技術專業課程開發與教學資源建設項目主持人，遼寧省教學名（míng）師。曾獲得（dé）國家教（jiāo）學成果二等獎1項；發（fā）表自然科學和教育教學研究論文近20餘篇，出版學術專著2部。
遼寧省交通高等專科學校成立於1951年，是新中國（guó）第一（yī）所公路交通類專門學校。那時，公路交通建設人才奇缺，國防後勤保障人才奇缺，於是，國家在沈（shěn）陽（yáng）成立了東北交通學（xué）校，設置急需的道橋、汽車、航空三個（gè）專業。60多年來，學校三易校址、七（qī）更校（xiào）名，先後舉辦過中專、本科、專（zhuān）科、高職教育。弦歌不斷，薪火相傳，一代又一代交專人堅韌不拔（bá）、艱苦創業，腳踏（tà）實地、誌存高遠、紮實工作、追（zhuī）求卓越，譜寫了一曲服務國家（jiā）交通發（fā）展的曆史頌歌。
“褲腳一挽，安全帽一（yī）戴，到一線去”，建校伊始（shǐ），遼寧（níng）省交通高等專科學校都在（zài）培養這樣的、能吃苦（kǔ）耐勞的一（yī）線急需人才。遼寧交專“腳踏實（shí）地、追求卓越（yuè）”的學校精神，與溫家寶總理（lǐ）對青年學生“腳踏實地、仰望星空”的（de）寄語有異曲同工之妙。學校校長張亞軍說，“這可（kě）能是發展（zhǎn）的一個共性問題”，一個學校不論發展到什麽（me）程度，都要有一個精神傳承，有一個基本理想。
1998年，學（xué）校（xiào）經過（guò）教育思想大討論，選擇了高等職業教育的辦學道路，開始了全麵教育（yù）教學改革，迎來了嶄新的（de）發展階段。張校（xiào）長介紹說，當年，全國（guó）共有濟南（nán）、遼寧、南（nán）京和黑（hēi）龍江這4所交通高等專科學校，遼寧省共有電力、冶金、財政、交通這4所高等專科學校，現在，其他學校要麽升格為本科學校，要麽合並組建本科學校，隻有遼寧省交通高等專科學校堅守在高等職業教育前沿，探索著交通職業教育內（nèi）涵發展之路。我覺得，我們應該向（xiàng）遼寧交專人致敬（jìng）！
記（jì）者：張校長，您（nín）好！學校已經有60多年的辦學曆史，曾經三易校址、七更校名，您在學校工作了將近30年，對學校的曆史很了解。您覺得學校在發展壯大、跨越前進的（de）曆程中沉澱下了什麽？
張亞軍（jun1）：1951年，新中國誕生不久，百廢待興，公路交通建設人才奇缺；同時，國防安全麵臨（lín）威脅，國（guó）防後勤保（bǎo）障（zhàng）人才奇缺（quē）。在這樣的背景下，由於東北的工業（yè）基礎和交（jiāo）通基礎較好，國家（jiā）便在沈陽成立（lì）了（le）東北交（jiāo）通學校，時任東北公路管理總局局長兼任校長。這說明學校是麵（miàn）向生產一線需求，和行業緊密聯係的，為新中國的交通建設和國防建設培養了大量急需人才。
1965年，按照戰備要求，學校遷至撫順市上夾河（hé）鎮的一個小山溝，在艱苦的條件下，培養了一大批吃苦耐勞、自強不息的交通建設者。1982年學（xué）校回遷沈陽，培養了一大（dà）批改（gǎi）革開放後（hòu）的交通一線建設者。
1965年（nián）以前，學校積澱（diàn）下的精神就是，要培（péi）養生產一線急需的人（rén）才（cái）。1965—1981年艱苦時期的積澱是，辦學條件不是（shì）決定因素，艱苦條件下也可以培養出優秀人（rén）才來（lái），關鍵是學校要有一種精（jīng）神傳承。1982—1998年，學校得到恢複性發展（zhǎn），同時麵臨道路選擇。1998年，國家推進（jìn）職（zhí）業教育改革，說明社會急需技術技能型人才。我們選擇了高（gāo）等職業教（jiāo）育之路，就是選擇傳承服務經濟需求、服務社會需求、服務國家需求的精神。走上高等職業教育道路之後，學校堅持了兩（liǎng）點，一是沒有更名為“遼寧交（jiāo）通職業學院”，還是交（jiāo）通高（gāo）等專科學校，因為學校形成了（le）自己的無（wú）形（xíng）資產和社會品牌，多少（shǎo）屆校友的情節都融在裏（lǐ）麵，更名影響傳承。二是堅持留在交通行業裏辦學，行業辦學最大的優勢就是行業支持，對學校的內涵（hán）建設和縱深發展最有好處。實踐證（zhèng）明，這種選擇是對的，教育和交通部門都支持我們，1998—2006年是一個快速發（fā）展期，學校（xiào）雖然不是遼寧省最早的職業（yè）院校，卻走到了遼寧省職業院校的前列。2006年，我校成為遼寧省唯一一（yī）所成功入圍首批28所國家示範（fàn）性（xìng）高（gāo）等職業（yè）院校建設計劃的學校。
記者：您認為行業辦學很有優勢，有利於學（xué）校的內涵建設和縱深發展，那麽，能否（fǒu）請您談談學校內涵建設的思路和經驗（yàn）？
張亞軍：總的來說（shuō），學校內涵建設（shè）更加注重凝聚職業教育（yù）精神（shén）、內化職業教育文化。學校一直堅持素（sù）質第一的培養觀念，把學生綜（zōng）合素質培養作（zuò）為第一要務，作為示（shì）範校建設的一個主要項目載體。學校內涵建設的出發點是雙線並行的人才培養，堅持把培（péi）養高（gāo）素質技能型專門人才作為辦（bàn）學的首要職責，實（shí）施了社會素質和職業素質雙線（xiàn）並行的綜合素（sù）質培養方案，將學生綜（zōng）合素質培養貫穿學生（shēng）成長成才的全過程。內涵建（jiàn）設（shè）的第一方麵，是素質教育和（hé）學生日常行（háng）為管理。我們將活動性課程和“兩課（kè）”之外的兩門輔助性課程作（zuò）為素質（zhì）教育的有效載體。通過校園文化建設、社會實踐、心理健康教育、誠信教（jiāo）育、實施學生勞動周製度等，構建（jiàn）活動性課程體係。在不同年級，活動性課程有不同任（rèn）務，分別培養學生的表達能力、團隊合作能（néng）力、創新能力，自我約（yuē）束、自我管（guǎn）理能力等。除此之外（wài），以選修課的方式，我們正在加強“中華文明概論”和“中國近代史綱要”這兩個課程和教材的建設。目的是什麽呢（ne）？就是（shì）解決民族自（zì）信問題（tí）和黨的地位認同（tóng）問題。隻有有了民族自信，他才不自我輕（qīng）視，才能有個人自（zì）信。隻有有（yǒu）了對黨的深刻認（rèn）識，才能有“道路自信、理論（lùn）自信、製度（dù）自信”。
第二是開發校本資源。對入學成績（jì）相（xiàng）差100～200分（fèn）以上的學生使用同（tóng）一個（gè）教（jiāo）學內容、方法和手段，不符（fú）合（hé）因材施教的教學原則。在這種情況下，我們教什麽（me）？怎麽教？怎（zěn）麽評價？這就要結合實際了，教無定法。我（wǒ）不讚同通用教材，同樣是橋梁工程的課程（chéng），全國至少應（yīng）有（yǒu）2～3個檔次的教材，不同學校選擇不同檔次的教材才是合（hé）理的。所以，在專業課程改革上，要搞校本研究，出校本課程，出校本教材。辦學校本環（huán）境、校本培養還是值得呼籲的。
第三是師資培養，也是核心問題。我們在全國率先進行“結對子工程”，就是一個專業老師結交一個企業夥伴（bàn），共同研究課程設置、教（jiāo）學內容、教（jiāo）學方法（fǎ）、評價標準等，企業夥伴也講一部分課程，參與畢業設計指（zhǐ）導和實習的指導，同時幫助學（xué）生就業（yè）。另外，定期派教師到企業掛職鍛煉，具備科研條件的係（xì）、科研所和校辦產業人員進行輪換，參與科研項目和課（kè）題研究，對企業（yè）開展技術服務，通過多種渠道鍛煉。人才招聘的時候，企業工程技術、管理人（rén）員，博士畢業生、留學碩士都有一定的比例。我們還啟動了（le）“傑出人才成長支持計劃（huá）”，分專業（學科）帶頭人和優秀青年教師兩（liǎng）個層次，全校（xiào）遴選，支持周期是3年，創造一種（zhǒng）優秀人才脫穎而出（chū）的政策環境。
第四是教育教學管理。我們推行了（le）“係主任牽頭的教學管理委員（yuán）會製，係主任領導下的專業主任負責製，專業主任指導下的學生導師製”的（de）教學管理模式。其他學校叫專業帶頭人（rén），我們（men）叫專業主任，學（xué）校有42個專業，就（jiù）有42個專業主任，對學生就業發揮最大作用的就是專業主任。有兩個突出的例子，在所有專業裏，建（jiàn）築裝飾工程和印刷技術專業是我們學校（xiào）相對弱勢的專業，學校想整合掉，但是這兩個專業的專業主任（rèn）都強烈要求保留。後來發現，這兩個專業的（de）就業（yè）率越來越高，現在（zài）達到（dào）了供不應求的（de）程度，今年已（yǐ）經達到了100%協議就業。專業主（zhǔ）任的責任心決定了這個（gè）專業的（de）人才培養，否則不會有這樣的成績。我們的就業工作重心在係裏，學校隻有學生工作處，沒有招生（shēng）就業處，學生導師起著很（hěn）大的作用。
第五是產（chǎn）學研一（yī）體化發展和充分的校企（qǐ）合作。學校建（jiàn）成多個高標準的校內生產性實訓中心和校企聯（lián）合的應用技術（shù）研究所。交通（tōng）部綜合甲級道（dào）橋試驗檢測工程（實訓）中（zhōng）心、交通部甲級公路工程監理公司、遼（liáo）寧省橋梁安全工程技術中心、沈陽交通勘察（chá）設計院分院等成為辦學綜合實力的體現和產學研一體（tǐ）化的平台。另外，沒有充分的校企合（hé）作，職業教育就（jiù）沒有前途，隻有通過校企（qǐ）合作（zuò），才能（néng）保證教師、實訓設備和課程內容跟蹤行業企業前沿。學校與（yǔ）華晨寶馬、華（huá）中數控、絡捷斯特物流、銳捷網絡、VOLVO工程機械等知名企業建立了緊密的校企合作關（guān）係，形成了良性校（xiào）企合作（zuò）機製。
示範校建設項目驗收後，學校開展了新一輪（lún）質量建（jiàn）設工程，載體是12項工（gōng）程，包（bāo）括校本教學（xué）資源開發與建設工程、教師隊伍（wǔ）建設工程、工程中心建（jiàn）設工程、文化建設工程、繼續教育資源建設工程、信息化建設工程等。從目標與（yǔ）過程管理、狀態評價、教師團隊、特色資源、校企關係（xì）、品牌體係、國際接軌、就（jiù）業服務、培訓體係、技術服務能力等方麵構建持續的內涵（hán）提（tí）升體係。
記者：學校於2009年順利（lì）通過國家示範校建設項目驗收，辦學（xué）水平得到（dào）大幅度的提升。在示範校建設和（hé）內涵發展（zhǎn）過程中，學校有哪些收獲呢？
張亞軍：我覺（jiào）得最重要的，就是學校（xiào）的吸引力明顯提升，整個隊伍發生了翻天覆地的變化，生（shēng）源（yuán）質（zhì）量（liàng）不斷提升（shēng），“孔雀（què）東南飛”的現象（xiàng）不存在了。這首先（xiān）表現為大家（jiā）逐漸認可（kě）高等職業教育，全身心（xīn）地投入到這種（zhǒng）類型（xíng）教育和改革中來。第二是改革意識增（zēng）強了，主動適（shì）應教育大眾化，適應人才需求標準的變化。第三（sān）是精神狀態提升（shēng）了，形成了一種團結向上和無私奉（fèng）獻的精神。第四（sì）是學校管理隊伍水平提升了，服務意識增強（qiáng）了。
我們的感受是，對過去的傳統教學課程，不（bú）能全盤否定，示範校建設中“項目導（dǎo）向”、“任（rèn）務導向”、“基於工作過程”模（mó）式不是普適的。在學生學習能力（lì）不是很高的情況下，係統性學（xué）習可能比綜（zōng）合性學習更容易（yì）接受。所以，我們在教學改（gǎi）革中強調係統性學習、專項訓練與（yǔ）綜合性實踐相（xiàng）結合。就是說，原來（lái）的精英教育階段，主（zhǔ）要是所謂的三段式：基礎課、技術基礎課、專業課，現在完全打破了，基礎課（kè）夠用為度（dù），然後直接（jiē）上綜合課，任務導向（xiàng）的教學，可（kě）能這兩種都是（shì）一種極端，要（yào）綜合考慮。教學（xué）效果是教學方法選擇的依據。通過（guò）內涵建（jiàn）設，我們實（shí）現了招生就（jiù）業（yè）“1+N”效應。即“交專招來一個考生，就有N個考生想來交專”；“一個交專畢業生到企業，企業就想到學校要N個畢業生”。連續多年招生中，學校在遼寧省均為第一誌願錄取，錄取線全麵高於三本。2013年，有30%以上的學生分數超過二本控製分數線，位居省內同類院校前列。畢業生深受用人單位歡迎，就業率始終保持在96%以（yǐ）上。
記（jì）者：職業教育中有兩對比較重（chóng）要的關係，一個是教育與培（péi）訓的關係，一個是服務學生成長成才與服務地方經濟發展的關係，您認為應該如何統籌這兩對關係？
張亞軍：我覺（jiào）得（dé）職業（yè）教育就是要培養高素質的職業人，學校（xiào）要把培養人放在第一位，然後是技能培養，二者缺一不可。職業教（jiāo）育與培訓實質是依托一套資源做兩項不同的服務，一個是在校生係統化培養，根據（jù）學生長遠發展培養職業人，另一個是階段性、項（xiàng）目性培訓，更多是根據（jù）工作崗位需求短（duǎn）期培訓，兩者並不矛盾。如果把學校變成培訓中心了，僅僅培養學生（shēng）的基本技能，那就是培養工具，而不（bú）是培（péi）養（yǎng）人。
所以，要把素質培養，立德樹人放在第一位。我們學校的新教師，不（bú）管是博士還是留學生，必須當三年輔導員，到企（qǐ）業（yè）實踐（jiàn），然後才（cái）能上講台。首（shǒu）先培養教師對學生的感情，然後才能當好教師，並不是（shì）說有多高的業務水平（píng）就能當老師，教授不同於高級工程師，教授有育人職責（zé）。
我們培養教師第一（yī）步就（jiù）是培養他愛學生、了解學生、懂得管理。學校要充分考慮（lǜ）企（qǐ）業（yè）和社會的用人（rén）需求，但更要考慮學生自身的發展。服務學生成（chéng）長成（chéng）才與服務地方經濟發展（zhǎn）也是（shì）一致的，並（bìng）不矛盾。職業院校的社會服務功能體現了其服務地方經濟發展的職責，社會服務主要有兩個方麵，一個是直接的科研（yán）和技（jì）術服務（wù），解決生產難（nán）題；另一個就是行業企業的（de）技（jì）術培訓和管理培訓，滿足企業人才隊伍不斷提升的需求（qiú）。
一個學校之所以存在，是因為社（shè）會需要你。我們學校的傳統是交通特色（sè），那就（jiù）是為交通發展服務，雖然是全國招生，但主要是為遼寧交通現代化服務，同（tóng）時也適當地、有選擇地服（fú）務地方支柱產業。形成了全麵服務交（jiāo）通行業，有重點地服務地方信息技術行（háng）業和裝備製造行（háng）業等支柱產業的專業格局（jú）。主幹專業覆蓋了公路建設與管理、汽（qì）車後市場、物（wù）流業、軌道交（jiāo）通等交通行業和工程機械、機電裝備製造、信息技術等地方支柱產業（yè）。
我們的目標是，以（yǐ）“融入市場（交通產業（yè）鏈、地（dì）方支柱產業），紮牢根（gēn）基（學生就業、社會培訓、技術服務），強壯主幹（專業與課（kè）程建設、師資隊伍與實訓條件、運行（háng）機（jī）製與（yǔ）校園文化（huà）），追求成果（社會聲譽、示範成果、輻射成果、科研成果（guǒ）），打造品牌（質量第（dì）一、規模適度、做強做優）”為理念（niàn），把學校建設
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