來源時間（jiān）為：2025-05-31
主（zhǔ）要內容：為全（quán）麵加強本市機動車停車管理，推進停車設施建設，強（qiáng）化停車綜合治理，切實改（gǎi）善群眾出行（háng）環境，保障（zhàng）城市道路安全暢通（tōng），天津市人民政（zhèng）府辦公廳印發《天津市全麵加（jiā）強機動車停車管（guǎn）理的實施方（fāng）案（àn）》。我（wǒ）市在強化科（kē）技賦能停車管理上將推出哪些具體辦法？如何在老舊小區有限的空間裏挖掘停（tíng）車資源？停車場（chǎng）如何實現錯時開放？本期訪談，我們邀請到天津市城市管理委員會黨組成員、副主任郝學華，結（jié）合《天津市全麵加強機動車停車管（guǎn）理的實施方案》向網友（yǒu）解答大（dà）家關心的問題。
主持（chí）人：各（gè）位網友大家好，您正在收看（kàn）的是天津市人民政府門戶網站與津雲新媒體合作推（tuī）出的《政務訪談》節目（mù），我（wǒ）是主持人怡明。為全麵加強本市機動車停車管理，推進停車設施建設，強化停車綜合治（zhì）理，切實改善群眾出行（háng）環境，保障城市道路安全暢通，天津市人民政府辦公廳印發《天津市全麵加（jiā）強機動車停車管理的（de）實施方案（àn）》。那麽（me），我市在強化科技賦能停車管理上將推出哪些具體辦（bàn）法？如何在（zài）老舊小區有限的空間裏挖掘停車資源？停車場如何實現錯時開放？本期（qī）訪談，我們邀請（qǐng）到天津市城市管理委員會黨組（zǔ）成員、副主任郝學華，結合《天津市全麵加強機動車停車管理的（de）實施方案》向網友解（jiě）答大家關心的問題。
主持人：郝主任！
郝學華：主持人好，網友朋（péng）友們大家好！
主持人：人（rén）民生活水平日益提高，機動車保有量也持續攀升，由此帶來的（de）停（tíng）車難題已成為影響城市運行效率、居民（mín）生活質量和城市形象塑造的關鍵因素。那（nà）麽（me）我市全麵加強機（jī）動車停車管理的目標和意義是什麽？
郝學華：近年來，隨著經濟（jì）社會發展和人民群眾生活水平的提高，我市機動車數量持續增加，停車設施供需矛盾也愈發尖（jiān）銳，特別是醫院、學校、景區等重點場所（suǒ）以及小區周邊等停車難“頑疾”亟待解決。據統計（jì），當（dāng）前我市機動車保有量突破468萬輛，機動車泊位僅為297萬（wàn）個。按照國家通用泊位配置標準（1/1.2），我（wǒ）市泊位配置為0.58/1，停車缺口（kǒu）約為264.6萬個，且機動車保有量每年都在（zài）增加，現有停車設施無（wú）法滿足需求。
如何解決“停車難”問題，不僅事關（guān）民生福祉，更考驗著城市現代（dài）化治理能力和（hé）水平（píng）。為深入落實習近平總書記視察天津重要講話（huà）精神（shén）和對天津工作（zuò）提出的（de）一係列重要指示要求（qiú），按照市委、市政府的部署，市城市管理委積極（jí）踐行人民城市理念，聚焦解決停車難問題，牽（qiān）頭製定了《天津市全麵加強機（jī）動車停車管理的實施方案（àn）》。
《方案》明確了年度任務安排和未來2-3年工作目標。2025年，計劃在全市範圍建成59處停車場，新增（zēng）停車泊位不少於10000個，同步建設天津市機動車停車管理服務平台，實現科技賦能停車管理服務。到2027年，我市將逐（zhú）步建成以配（pèi）件停車設施為主、公共停車（chē）場（chǎng）為（wéi）輔、路內（nèi）停車位為補充的停車設施供給體係，逐步實現（xiàn）“管理機製更加健全、管理製度更加完善、停車資源利用更（gèng）加高效（xiào）、停車秩（zhì）序更加規範”的（de）目標。
在《方案》製定過程中，我們直麵停車規劃、建設、管理等核心問題（tí），結合全市機動（dòng）車停車（chē）管理（lǐ）實際，圍繞“加強停車設施規劃布局、實施停車（chē）綜合治理、強化科（kē）技賦能停車管理（lǐ）、推進（jìn）動靜態交通聯動發展、完善政策製（zhì）度體係”等五個方麵，製定了20項具體措施，堅持“建、管、治”協（xié）同並重，抓好各項工作落實。“建”就是，加快推動納（nà）入規劃的停車設施項目建設，同步（bù）挖潛閑置土地、老（lǎo）舊小區周邊等空間（jiān）資源，見縫插針（zhēn）增建停車設施。今（jīn）年已建設（shè）完成19處停車場、新增2880個停車泊位，剩餘（yú）任務預計年底前全（quán）麵（miàn）完成，進一步緩解群眾停車問題。“管”就是（shì），及時出台《天津市建設項目配建（jiàn）停車場（庫）標準》等（děng）相關配（pèi）套製度文件，從停（tíng）車收費、停車場管理、科技（jì）賦（fù）能應用等多方麵入手，多維度加強對（duì）停車行業的規範（fàn）和約束。目前，我們正在全力建設智慧停車平（píng）台，讓群（qún）眾（zhòng）停車更方便。“治”就是，加大綜合執法力（lì）度，會同相（xiàng）關部門對不規範（fàn）停車行為、停車（chē）亂收費，以及學校、醫院等重點區域周邊交通阻塞問題，采用疏導和嚴查嚴治相結（jié）合的方式，綜（zōng）合施治（zhì），有效解決停車亂的問題。
主持人：科學（xué）合理的停車設（shè）施規劃（huá）是破解“停車難”的核心與基礎。我市在（zài）加強停車設施規劃上將（jiāng）采取哪些措（cuò）施進行布局和推動落實？
郝學華：2024年（nián）2月，我市為緩解城市停車設施供需矛盾，有效增加停車設施供給，彌補公共服（fú）務短板，結合天津（jīn）市國土空間總體規劃，編製（zhì）了《天津市機動車停車設施專項規劃》，通過（guò）新（xīn）建（jiàn）配建（jiàn）停車設施、補充公共停車場、優化路內停車設施、增加（jiā）臨時用地停車設施、共享停車設施等手段（duàn），完（wán）善停車設施供給體係。2025年，我們主要以增加停車設施（shī）有效供給為主，盡快緩解已建成小區（qū）、學校周邊、醫院（yuàn）等重點地區停車難問題；遠期到2035年，全麵建成供需相適、布局合理、智能高效、便捷可及、綠色低碳（tàn）、群眾滿意的城（chéng）市停車體係。
今年（nián），我市（shì）將圍繞《專項規劃》落實，重點抓好六個方麵工作。一是在規（guī）劃用地落實、租金優惠等方麵加大政策支持力度。發揮市區聯（lián）動（dòng）作用，深入推進收儲（chǔ）土地停（tíng）車設施建設，力爭年內（nèi）將《專項規劃》中明確的88處建（jiàn）設目標全部完成；二是增加各類建設項目配（pèi）建停車泊位供給。督促全市新改擴建的公共建築、商業街區、居住區等按照標準配建停車設施，與主體工程同步設計、同步施工、同步驗（yàn）收、同步交付使用；三是利用好城市更新發（fā）展契機（jī）。在項目實（shí）施時，結合老舊小區停車（chē）需求和建設條件，采取因地製（zhì）宜、能建則建的原則（zé），盡可能增（zēng）加停車設施；四是加快推動民心工程建設（shè）。重點圍繞邊角地（dì）、閑置空地、橋（qiáo）下空間、廢棄廠房等資源，增建一（yī）批停車設施；五是激勵（lì）社會資本加大參與力度。年內擬召開全市停車項目投資推介會，邀請相關企（qǐ）業參與到停車場建設，形成（chéng）“政府搭台、企業唱戲、市（shì）場運作”的良（liáng）好局麵；六（liù）是加大科技賦能力度。年內組織完成（chéng）天津市機動車停車管理服務平台建設，實現停（tíng）車場位置查詢、停車導航、電子（zǐ）便捷支付等（děng）功能。
主持人：不少市民（mín）為“一位（wèi）難求”而煩惱，停車綜合治理既是城市精細化管理的（de）重要內容，也是提升民生（shēng）福祉的迫切需求。天津（jīn）在實施停車綜合治理方麵將做好哪些工作呢？
郝學（xué）華：不可否認，當前，我市中心城區停車（chē）難問題日益突出，尤其是醫（yī）院（yuàn）、學校周邊道路擁堵嚴重，老城區曆史配建停車位不足、公共停車位占比偏低，熱門景區、商圈停（tíng）車需求與停（tíng）車位不匹配，交通聚集效應突出。比如：總醫院、腫瘤醫院等大型醫療機構，耀華中學、南開中學等優質教育資（zī）源，五大道、意風區（qū）等曆史（shǐ）文化景點等地停車泊位供給嚴重不足。而在某些城郊地區、新開（kāi）發小區（qū），如梅江、新八大裏等規劃大型居住區潮汐效應明顯，且一些停車位隻售不租，造（zào）成部分時段停（tíng）車位大量閑置，資源效能不能充分發揮。
下一步，我們（men）將著眼解決好群眾的急難愁（chóu）盼問題。一是加強住宅小區停車位租售管理。近期，我市有關部門針對新建居住小區（qū）配建停車位租售比例不（bú）合理和“隻售不租”等問題，研究製定了相關工作（zuò）措施，強化外溢車輛（liàng）管（guǎn）理，引導其回流至小區內部停車場，逐步緩解小區周邊道（dào）路亂停亂放問題；二是（shì）紮實開展閑置停車資源治理。針對（duì）已建成商場、寫字樓等配套（tào）停（tíng）車場（樓、庫）存在的未啟用、挪作他用等問題進行全麵摸排，建立工作台（tái）賬，逐一製定治理方案並動態（tài）跟蹤治理成效，確保閑置存量停車資源恢複使用（yòng）功能；三是推動停車資源共（gòng）享。鼓勵機關、企事業單位、商業設施、寫字樓、旅遊景區、體育場館等在空閑時段（duàn）開放共享停車泊位，引導有條件的住宅小區（qū）錯時向社會開放（fàng）內部停車場，以時間換（huàn）空間，提高（gāo）資源利（lì）用效率；四是規範設置道路停車泊位（wèi）。在確保道路交通安全、通暢的前提下，合理設置道路停車泊位，並實行動態管理。對設置不合（hé）理（lǐ）或違規設置的，我們將適時予（yǔ）以調整（zhěng）。五是加大綜（zōng）合執（zhí）法力度。會同公安交管、消防救援、屬地政府（fǔ）等各部門聯合發力，加大對違法停車行為的執法力度（dù），特別是（shì）對那些占（zhàn）壓消防通道、盲道（dào）、人行便道以及綠地空間等行為，嚴格依法依規處置，提升道路通行（háng）效率。
主持人：隨著數字時代的加速到來（lái），科技已經成為推動各（gè）領域變革的核心（xīn）力量。麵對日益增長的停車需求和複雜的停車管理現狀，科技賦能可以幫助我們打破瓶頸、實現突破。那麽，我市在強化科技賦能停車管理上將推出哪些具體辦法？
郝學華：關於這（zhè）個問題，我主（zhǔ）要從以下兩個方麵進行介紹。
一是加快推動從“經驗治”到“數據治”的轉變。今年，我們圍繞“便民為民”和（hé）“規範管理”工作目標，啟動了天津（jīn）市機動車停（tíng）車管理服務平台建設，平台建成（chéng）後（hòu）可匯聚全市停車管理數據，實現全市（shì）停車（chē）一圖統覽、一網統管、一碼服務、一體協同（tóng），服務市民便捷查詢停（tíng）車泊位。同步（bù），引（yǐn）導互聯網平台企業等依法（fǎ）依規為公（gōng）眾提供停車信息引導等服務，加大（dà）與百度、高德等公司合作力度，及時共享數據信息（xī）。在提供（gòng）線上停車誘導服務的基礎上，結合主要道路和次（cì）支道路沿線、公（gōng）共停車場周邊三級停車誘導設（shè）施，做好意風（fēng）區、五大道、古文（wén）化街等重（chóng）點區域停車引導，服務群眾（zhòng）停車體驗。
二是推動從“人（rén）力管”到“科技管”的提升。我們還將（jiāng）加快構建便捷支付係統，在現有微信、支付寶等電子支付方式基（jī）礎上，拓展ETC等無（wú）感支付方式，優（yōu）化停車服務體驗。積極探索利用無人機、無人車等先進技術，賦能智慧停車收費管理，提高停車服務效率。通（tōng）過在主要迎賓線路（lù）、重點商圈等區域布局智能違停抓拍（pāi）設備，探索利用智慧交（jiāo）通管理設（shè）施，天津市交通違法舉報微（wēi）信小程序等方式，加強跨部門（mén）數據共（gòng）享與聯動執法，提升對違法停車行為的（de）執法力度。
主持人：停車管理不再是簡（jiǎn）單的“找車位”問題，它關乎市民生活幸福感和城市交通運行（háng）效率。在提（tí）升停（tíng）車管理（lǐ）、服務市民等方麵，我們還存在哪些不足？有哪些好的舉措來改善全市停車環境呢？
郝（hǎo）學（xué）華：對標對表群眾的關心關注，對標對表國內外先進城市管理經驗，我們在這（zhè）方麵主要存在以下三個問題。一是停車泊位供給不足。近年來，我市私家車擁有量（liàng）飛速增長，供需矛盾日益（yì）凸顯，加之原有停車規（guī）劃（huá）落（luò）後於經（jīng）濟社會發展，特別是（shì）老城區、學校、醫院、大型（xíng）商超周邊人口（kǒu）密度大、新增車輛多、停車需求大，而供給又（yòu）嚴重不足，導致了中心城區重點區域停車難、停車亂（luàn）現象頻發，群（qún）眾意見較大。二是既有（yǒu）設施利用不充分。一些新（xīn）建居（jū）住小區配建停車位租售比例不合理、甚至有的“隻售不租”，導致一些停車資源閑置，政府機關、企事業單位、商場、體育場（chǎng）館等公建配建停車資源夜間利用率偏低，且部分停車設施存在未啟用、甚至挪作（zuò）他用等問題，造成停車資源利用不充分，一方麵群眾有需求沒法解決，另一方麵部分資源閑置浪費卻得不到有效利用。三是管理智慧化水平不高。目前我市還沒有（yǒu）成熟（shú）的全市統一（yī）停車管理服務平台（tái），各區平台建設標準不高、進度參差不齊，停車收（shōu）費小程序（xù）五花八門，部分停車（chē）場（chǎng）的硬件設備陳舊，且數據係統獨（dú）立運行，難以實現數據的互聯互通和及時共享，不利於規範化管理。
針對以上問題，接下來，我們將從增加供給、盤活存量、加強監管服務等方麵逐一抓好落實。
一是完善停車配套設施，提升資源利用效（xiào）率。首先是，多措並舉擴大停車供給，充分挖掘臨時閑置地塊（kuài）、邊角地、橋下（xià）空地、拆違騰退地等（děng）空間資源，見縫插針建設公（gōng）共停（tíng）車場。其次是，最大限度利用道路資源，對重（chóng）點區域、重點路（lù）段，在不妨礙行人通行、不占用盲道、不影響車輛正常通行的前提下，會同公安交管等部門采取靈（líng）活多變方式（shì）盡可能（néng）多規劃（huá）停車泊位。最後，建立定（dìng）製（zhì）化錯時共享停車新模式。推動機關企事業單位停車場（chǎng）實行雙休日、節假日及工作日夜間對市民錯時開放，適當收費（fèi）；推（tuī）動商業與居民區共享車位，引導商業（yè）綜合（hé）體、寫字樓（lóu）與住宅樓小區建立“白加黑
文章來（lái）源（yuán）於：http://www.xiangtianlong.com 初恋直播
網站內容來源於網絡，其真實性與（yǔ）本站無關，請網友慎重判斷
