來源時間為：2022-06-10
之前車馬很慢，人的一生隻有待在一個小小的地區（qū），但如今不一樣了，伴隨著中國的交通技術性的不斷提升，國內各地（dì）或都已（yǐ）經通高鐵了，高鐵動車迅速，盡管不比飛機場，可是至少（shǎo）比車輛快好幾倍。大家的交通出行更加便捷了，當物（wù）質條件獲得考慮時，大家又開始（shǐ）了（le）新的追求完美。
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在這個交通（tōng）快速發展的時期，一個縣根據高速公路，高鐵動車已經不是什麽難事兒了，在四川（chuān）省，隻在山間盆地內，梓潼縣都還沒根據高速公路，別的縣多多少少都根據高速公路，有一些縣也是（shì）有鐵路，如今的交通發展的確日新月異，可以說讓大家深深地感覺到了交通的便捷。
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可（kě）是四川西南邊（biān）也有一座曆史名城，盡管就是個（gè）縣，但有悠（yōu）久的曆史，原本就會有一定的整體實力，位列涼山（shān）州總體第二位（wèi），經濟發展也（yě）較為強，這一縣是涼山彝（yí）族自治州的會理縣。
可以說會理縣比之前衰落多了，60時期（qī）之前，攀枝花市的絕大多數屬於會（huì）理所管，在1964年攀枝花市基本建設以前，從（cóng）會理這座古都分為塊（kuài）狀土地資源（yuán）去攀枝花市，因此，以前的會理縣十分強（qiáng），是涼山州的山區（qū）縣，但放到四川盆地中也（yě）不弱，可是，今（jīn）日的會理比之前相差太多（duō），究竟是什麽原因呢？實際（jì）上，會理的發展（zhǎn）絕大多數與攀（pān）枝花市相關。
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攀枝（zhī）花市建縣後，發展快速，以後完（wán）工的成昆鐵路通過攀枝花市，不通過會理縣，昆明到西昌的高速公路也（yě）經過攀枝花（huā）市不（bú）通過會理，可以說攀枝花市的基本建設危害了會理的交通影響力（lì），到現在為止（zhǐ），會理縣和外（wài）部的交通還依靠108高速公路，並沒有高速公路和鐵路（lù）線，不能說是鐵路，交通發展的確晚一點了（le）。
攀枝花市做為三線城市，在六七十年代發展快（kuài）速，會理充裕，但（dàn）並沒有發展成那時候的地（dì）市攀枝（zhī）花（huā）市，如今的會理（lǐ）許多優秀（xiù）人才被攀枝（zhī）花市（shì）所汲取（qǔ），許多會理人去攀枝花（huā）市讀普通高中，購房居住，結論講理交通不（bú）方便，攀枝花市這（zhè）個假期（qī）不高（gāo）間距近的大城市購房的確是個好挑（tiāo）選，因此會理（lǐ）的衰落實際上和攀枝花市聯絡不了。
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攀枝花市的今日（rì）發展得那麽好，可（kě）以說非常大水平上在於會理的放棄，可是，我感覺會理後的發展還不錯，會理已經比不上之前強了，GDp也隻能200億，放到我省也隻可以（yǐ）說成中（zhōng）等水平縣，但仍（réng）然是涼山州第二大都市，僅次西昌，小夥伴（bàn）們感覺精辟嗎？熱烈（liè）歡迎留言板留言給發（fā）表評論。
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