來源時間為：2023-01-06
隆冬的氤氳，從（cóng）喜馬拉雅山麓升起，像一條巨大而潔白（bái）的哈達，掛在山腰（yāo）。山腳下，西藏林芝市墨脫縣背崩鄉地東村的村民們正忙著采（cǎi）摘剛剛成熟的枇杷。
“之前（qián）像（xiàng）枇杷這些不易保存（cún）的水果我們都不敢大麵積種植，現在好了，交通運（yùn）輸方便了，枇杷也將成為我們村發家致富的‘金果子’嘞。”村支部書記高榮一邊在地裏忙活一邊笑著說。
墨脫縣（xiàn）位於喜馬（mǎ）拉（lā）雅山脈東段南麓、雅魯藏布江中下（xià）遊。由於巨大的天然屏障阻隔，墨脫長期以來（lái）不通公路，一度被稱為“高原孤島”，物資的運輸隻能靠人背馬馱。
59歲的（de）背崩鄉背崩村村民向嘎曾多年當背夫，對於家鄉的路有著刻骨銘心的記憶。
“一次往返需要7天。有一（yī）次，有人突發重病，我和另外10多名背夫輪（lún）流背著病人出墨脫，路上還（hái）要翻越雪山。”向嘎回憶說。
從（cóng）20世紀60年代起，政府多次投資修建通往墨脫的公路。但因地質（zhì）結構複雜、自然災害頻發等因素，公路屢建屢毀。
2013年10月31日，林芝市波密縣紮（zhā）木鎮至墨脫縣城的紮墨公路終（zhōng）於貫通運營，成為通往墨脫的第一條交通要道。車輛和農用機械得以進入（rù），孩子們可（kě）以乘車上學，病人也可以坐車去大醫院，肩（jiān）挑背（bèi）扛的時代成為曆史。
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紮墨公路嘎隆拉（lā）隧（suì）道（2021年12月20日攝）。新（xīn）華社記者沈虹（hóng）冰（bīng）攝（shè）
紮墨公路通車的第二年，大量建（jiàn）築材料湧（yǒng）入墨脫，當地安居房建設正式（shì）啟動。隨後的幾年，鋼筋混凝土民居取代了曾經的茅草屋（wū）和木板房，墨脫群（qún）眾搬進新居，大部分建房費用由政（zhèng）府承擔。
如今，向嘎一家已經住（zhù）進二層小樓，用上了衝水廁所和燃氣灶。向嘎說，自己除了種茶、當森林管護員外，還在縣城當保安，加上（shàng）公益林（lín）補貼、邊境補貼等，自己和老伴的總收（shōu）入（rù）每年有七八萬元。
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采茶歸來（lái）的向嘎在和外孫女玩耍（shuǎ）（2022年6月（yuè）10日攝）。新（xīn）華社記者劉潁攝
據統計，墨（mò）脫縣地區生產總值（zhí）從2012年的2.6億元提高至2021年的8.52億元，年均增長13.8%。農牧民人均可支配收入從2012年的4875元提升至2021年的（de）15278元，年均增長13.5%。2019年，墨脫縣實現脫貧摘帽，曆史性消除絕對貧困。
目前，墨脫縣8個鄉（xiāng）鎮下轄的（de）所（suǒ）有行政村已（yǐ）全部通車（chē），米林縣派鎮至墨脫縣的派墨公路主體工程也已完工，即將成為第二條通往墨（mò）脫的交通要道。待派墨公路通車運營（yíng）後，林芝市區至墨脫縣的公路裏程將由（yóu）原來（lái）的346公裏縮至180公裏，通行時間縮短8小時左右。
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這（zhè）是2022年9月30日拍攝（shè）的派墨公路派鎮起點路段（無人機（jī）照片）。新華（huá）社發（董誌雄攝）
墨脫縣委書記魏長旗說，便利的交通將有效促進當地特色農牧業、旅遊（yóu）業、商業等的長足發展，全麵帶動百姓增收致富，對鞏固拓展脫貧攻堅成果和接續鄉村振興具有重要作（zuò）用。
西藏自治區交通運輸廳數據顯示，西藏公路總裏程已經從2012年（nián）底的6.52萬公裏增加至目前的超過12萬公裏，其中，農村公路裏程從5.32萬公裏增加到9萬多公（gōng）裏。全區所有（yǒu）縣區和具備（bèi）條件的501個鄉鎮、2295個建製村通客車。（新（xīn）華社記者林建楊、呂秋平、劉潁）
責編：秦雅楠
文章來源（yuán）於：http://www.xiangtianlong.com 家鄉網
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