來源時間為：2022-12-08
本報記者許蔚冰
與往年入冬（dōng）後公司總發生員工遲到現象不同的是，今年天氣變冷以來，遼寧（本溪（xī））高端金屬材料有限（xiàn）公司的員（yuán）工不僅沒有遲到過，很多人到達公司的時（shí）間（jiān）甚至還早於規定的上班時間。
發生這種變化，歸功於公司綜合部部長馬文芝提（tí）出的“定製一條公交線路”。
再也不用擔心遲到（dào）、趕不上車了
“公司坐落在南芬區，距（jù）離市區50多公（gōng）裏，很多員工的家在本溪市區，上（shàng）下班很不方便。”馬文（wén）芝告訴記者，“8月份的（de）時候，我偶然聽（tīng）說本溪（xī）客運集團有限公司可以為廠礦企業定製公交線路，就打電話（huà）進行（háng）了詢問。”
據了解，遼寧（níng）（本溪）高端金（jīn）屬材料有限公司以前解決員工上下（xià）班不便的方法是公司派車接送，“有兩輛麵包（bāo）車，早晨接，晚上送（sòng）。”馬文芝說，“但因為座位有限，並不能徹底解（jiě）決問題。”
馬文芝“定製（zhì）公交”的想法是希望徹（chè）底解決員工上下班難的問題。
客運集團市（shì）場開發處處長劉穎與工作人員通過調查遼寧（本溪）高端金（jīn）屬材料有限公司50餘名員工家庭住址，規劃（huá）出從本溪市區到公司的專用公交線（xiàn）路。劉穎表示，這條線路隻（zhī）針對遼（liáo）寧（本溪）高端金屬材料有限公司（sī）員工，每（měi）天早（zǎo）6時從本溪市博物館發車，晚17時在公司位於下馬塘廠址的站點接員（yuán）工回市區（qū），沿途各站點基於（yú）員工住址設（shè）定。
11月22日17時30分，乘坐（zuò）定（dìng）製公（gōng）交（jiāo）的公司員工楊秀紅準備（bèi）在永豐立（lì）交橋站下車回家，“有了定製公交以後，再也不用（yòng）擔心遲（chí）到、趕（gǎn）不上車了，比以前方便了很多。”楊秀紅說。
32家（jiā）企事（shì）業單位和學校用上“定製公交”
事實上，遼寧（本溪）高端金屬材（cái）料有限公司定製的（de）公交線路並不是本溪市的唯一，近（jìn）幾年，已（yǐ）經先後（hòu）有32家企事業單位、學校（xiào）與（yǔ）本溪客（kè）運集團建立（lì）了定製（zhì）公交的合作關係，目前（qián）總計（jì）有115台公交車輛投入定製專線。
發展了近十年，本溪（xī）市的定製公交仍舊呈（chéng）現上（shàng）升（shēng）趨勢。本溪市是如何做（zuò）到定製公交方興未艾的呢？
本溪客運集團副總經（jīng）理樸軍告訴記（jì）者，本溪市雖然不是最早（zǎo）推（tuī）出定製公交的城市（shì），但晚（wǎn）起步卻讓本溪市能夠吸取一些城市的失敗教訓，因此避免了很多問題（tí），“在推（tuī）出定製公交之前，客運集團曾前往國內多個城市調（diào）研，發現運行成本（běn）失調是很多城市定製公交失敗的主要原因。”
為了解決運行成本的問題（tí），本溪客運集（jí）團采取了“就近網線營運（yùn），減少空駛裏程”的做法，“每（měi）條定（dìng）製公（gōng）交線（xiàn）路配備的車（chē）輛，都是距離最近（jìn）的日常公交運（yùn）營車輛，車輛跑完（wán）定製線路後，能以最快時（shí）間投入日常（cháng）運營，降低了成本。”
另外，本溪市的定製公交線路都是由本溪客運集團與各企業廠礦（kuàng）共同推出，“除了方便員工乘車，也（yě）是企業給（gěi）員工的福利，因此成本方（fāng）麵就有了（le）企業托底，可以保證定製公交的運（yùn）行成本。”
本溪客運集團在推出每一條定製公交線路時，都會進行海量調研，這讓定製公交（jiāo）線路更加合理（lǐ）。
本（běn）溪市（shì）交通運輸局相關負責人表示，定製公交（jiāo）的出現，對於緩解本溪市的交通運行壓力（lì），特別是解決廠礦企業職（zhí）工的出（chū）行難問題，起到了很好的作用，接下來，市交通運輸局會繼續引（yǐn）導定製公交的良性發展，建立智能調度指揮中心，讓本溪市的交通更加（jiā）順暢。
責編：李瑩
審核（hé）：徐曉敬
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