來源（yuán）時間（jiān）為：2022-09-28
隨著共（gòng）享單車的普及，市民（mín）出行“最後一公裏”有了解決方案，這（zhè）種（zhǒng）低（dī）碳綠色環（huán）保的出行方式受到市民青睞的同時，亂停亂放、點位淤積等現象層出不窮，影響城市交通次序、市容市貌，產生了許多安全（quán）隱患。
如何走出共享（xiǎng）單車治理“囧境（jìng）”？近年來，洪山城管下足“繡花”功夫，融合調（diào）度多方破“潮汐現象”、引入智（zhì）慧係統監測單車停放、設置停車規（guī）範引導文明行為……尋找共享單車（chē）便民與次序之間平衡（héng）。
精（jīng）準（zhǔn）發力，破共享單車“潮汐現象”困局
9月16日上午（wǔ），在雄楚大道與楚平路交叉路口，近千輛（liàng）單車（chē）整齊規（guī）劃停放在道路兩旁，讓（ràng）出中間的（de）人行步道，市民掃（sǎo）碼騎車、關鎖還車，一切井然有序，並未發（fā）生隨意停（tíng）放車輛的不文明行（háng）為。
據了解，此前，該路段是洪山區單車治理的難點區域。尚文創業城、三金雄楚天地建小（xiǎo）區、湖北省郵電學校、五環天地等位於附近，上（shàng）班族多（duō），人流量大，共享（xiǎng）單車使用頻率高。“市民乘坐地鐵上班，將共享單車停在此處，通（tōng）過地（dì）下通道，到對麵楊家灣站A進站口乘車，下班節點，單車又大（dà）幅度減少，很長一段時間，此處共享單車治理效果並（bìng）不好（hǎo）。”卓刀泉（quán）街道公共管理辦辦事（shì）員謝芳坦言，前兩年，街（jiē）道不斷增派人力強化該區域（yù）的單車治理工作，運維人員一度增加到了10人，但共享單車供需平衡仍難解決。
為了解決市民身（shēn）邊的痛點問題，卓刀泉街道在（zài）探索研究（jiū）中發現，不僅是該路段，轄區重點商圈（quān）、地鐵站、學（xué）校周邊但（dàn）逢上班高峰（fēng）節點，要麽一車難求，要麽“車滿為患（huàn）”。
如何改變共享單車的“潮汐現象”？在洪山城管的支持下，卓刀泉街道從根（gēn）源上動腦筋，成立了以街（jiē）道綜合執法中心統籌，社區網格員、轄區誌願者配合，單車公司主（zhǔ）責提供運力的管控機製，明確了各“潮汐（xī）”點的調運負責人姓名、電話、配備的運輸車輛、調度時間等內容，形成反複的、有規律的監督、清運、銷號閉環。在高峰來臨前提前安排（pái）保障車輛，並落實專（zhuān）人巡查督（dū）崗，定人定時定（dìng）點保（bǎo）障（zhàng）。一位正在掃碼（mǎ）的市民（mín）告訴（sù）記者：“以前（qián）從地鐵站走到家都掃（sǎo）不到共享單車，現在出地鐵站（zhàn）共享單車就整齊擺放在那裏，對我（wǒ）們（men）上班族來說確（què）實節約了（le）不少通勤時間”
小小箭頭，文明（míng）前進一大步
小小的停車箭頭，是文明前進的一大步。上（shàng）午9點，記者在現場看到一位先生騎共享單車（chē）而來，準（zhǔn）備通過地下人行通道，去楊家灣（wān）地鐵站乘地鐵上班。他根據箭頭一邊擺放共享單車方向一邊（biān）說：“這裏單車停放（fàng）這麽整潔，我不自覺就想把單車擺放整齊了。”據悉，這些指（zhǐ）向同一方向的箭頭是洪山城（chéng）管與卓刀泉街道為規範（fàn）共享單車停放專畫的，旨在引導市民（mín）群眾正（zhèng）確按照箭頭指示停放車輛，提升轄區道路次序（xù）水平（píng）。
近年來（lái），洪山城（chéng）管踐行大城（chéng）管考核標（biāo）準（zhǔn），要求共享單車保持車頭一致、有序停放、不堆放、不（bú）占道……聯合卓刀泉街道在轄區人流（liú）量大路段的（de）共享單車停車位內標（biāo）注了（le）停車箭頭，刻意（yì）引導市（shì）民養成文明停車的（de）好習慣。
隨即，記者跟隨謝芳來到楊家灣地（dì）鐵A出口處，隻（zhī）見停放共享單車和電瓶車的市民，自覺地走向兩個不同（tóng）的停車區域，停穩車輛才離開。“洪（hóng）山區（qū）學校周邊、重點商（shāng）圈、地鐵口等人流量較大的地方，也如這裏一樣井井有條，基（jī）本實現了（le）單車與（yǔ）電瓶車的分區而放。”謝芳說，這得益於近（jìn）些年來街道（dào）工作人員不遺餘力將（jiāng）刻意引導市民將共享單車（chē）與電瓶車分區而放。
2020年，卓刀泉街道工作人員在（zài）巡查過程中發現，轄（xiá）區重點商圈（quān）、地鐵站等附近的電動車和共享單車（chē）混亂停放（fàng）、互相擋道、堵塞人行（háng）步道的現象突出，給周邊的居民生活帶了（le）許多不（bú）便的同時，也損傷了市容市貌。工作人員遂向街道周（zhōu）匯報了該情況，經街道相關負責人探討後（hòu），一致（zhì）決定將轄區（qū）共享單（dān）車（chē）和電瓶車分（fèn）區而放。“起初工作（zuò）很累，電動車笨重，要（yào）幾個人才搬得動。”該街道工作人員（yuán）任勝說，隨著市民文明意識不斷增強（qiáng），現在基本不需工作人（rén）員動手，市（shì）民會主（zhǔ）動將（jiāng）共享單車和電動車（chē）分區停（tíng）。
科技賦能，單車治理（lǐ）融入（rù）智慧係統（tǒng）
“叮咚……”9月11日8點04分，“智慧城（chéng）管”移動巡檢指揮一體化係統向（xiàng）和平街道推送了一條問題（tí）：和平街道鐵園路保利城附近存在非機動（dòng）車（含共享單車）亂停放，堵塞機動車道的情況（kuàng）。隨即，街道工作人員前往現場查看，並處理案件。據（jù）係統流程顯示（shì），當日（rì）上午10點（diǎn）59分，該街道上傳非機動車道整治完工的照片（piàn）。“所有通過該係統分配的案件皆有（yǒu）時效限製。”洪山城管督查科相關負責（zé）人畢峰介紹，執法人員（yuán）收到案件督辦信息後，必須（xū）24小時內完成（chéng）督辦；巡查人（rén）員需在（zài）30分內赴現場核查結果，完成案件閉環，超時後，相關單位將麵臨扣分處罰。
2021年年底，洪山區“智慧（huì）城管”移動巡檢指揮一體化係統（tǒng）上線，係統（tǒng）包含智慧（huì）巡檢係統、二維碼係（xì）統、公眾號、微信小程序、街道巡查App、AI人工識別（bié）係統，可與巡查車、無人機搭載（zǎi）使用。據（jù）悉（xī），巡查車、無人機皆裝有視頻監控（kòng），分別應對城市（shì）不同（tóng）區域的城市管理問題。巡查車體量較大，適合在寬闊（kuò）的道路上探查；輕巧便捷的無（wú）人機探查，適用於城區背街小巷探（tàn）查。
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