來源時間（jiān）為：2022-09-15
（記者鍾亞萍馮牧原）隨著城市的發展，住宅商圈逐漸增多、車流量相（xiàng）應增加（jiā），交通擁堵、小磕小碰等事故也隨之而（ér）來。6月（yuè）10日，深圳市政（zhèng）協“身邊事好商量”來到南山區學府中學，圍（wéi）繞學校周邊道路交（jiāo）通安全問（wèn）題整改工作，開展現場協商。
深（shēn）圳市政協委員及有關部門代表在學府中學周（zhōu）邊進行（háng）現場調研。
“5月5日下午18時左右，在文（wén）心三路與海（hǎi）德（dé）一道交（jiāo）界（jiè）處，學府中學學生（shēng）在過斑馬（mǎ）線時被一（yī）輛出租車撞（zhuàng）出2米遠，所幸隻受了皮外傷；5月7日下午（wǔ）在文心四路與海（hǎi）德一道交界處發生車交通事故，兩車相撞。”學府中學安全防控中心老師趙俊豪現（xiàn）場介紹（shào）了5月份接連發生的兩次交通事故。
“2003年，學（xué）府中學成立的時候，周圍還是荒地，隨著（zhe）城市經濟建設的加快（kuài），現在北門（mén）對麵就是海岸城，旁邊又建（jiàn）起許多住宅樓（lóu），處在繁華的南山商業文化中心區腹地，車流量非常大。我們的學生數量也在（zài）迅速增長，成立後第三年有16個教學班共723名學（xué）生（shēng），如今（jīn）校內有49個教學班，共2451名學生。”近一年，深（shēn）圳市政協委員、學府中學老師黃誌紅發現學校上（shàng）下（xià）學的交通隱（yǐn）患愈發突出。
記者在（zài）現場看到，校園正門（北（běi）門（mén））海德一道為中心區的主幹道，離校門30米左右還有一公交車站，上放學時段車流量較大。學（xué）府中學安全防控中（zhōng）心主（zhǔ）任董科也表示，此前，學校已通過開展線上+線下的（de）交（jiāo）通安全教育，積極發揮家、校、警（jǐng）協助作用等（děng）方式，進行秩序引導規範，但是（shì）作用比較有限。
經過委員們（men）前（qián）期（qī）的多次調研，發現目前急需（xū）整改的問題集（jí）中在以下幾個方麵。文心三路與海德一道交界處、文心四（sì）路與海德一道（dào）交界處沒有人行紅綠燈；學府中學校（xiào）門口，海德一道黃方格（gé）內經常（cháng）有車（chē）違停（tíng），容易造成視線（xiàn）盲（máng）區和車輛擁堵；學府中（zhōng）學南門所在的創業路輔道經常有社會車輛違停，影響（xiǎng）小（xiǎo）學六年級學生和（hé）教職工車輛正常出入。
深圳（zhèn）市政協委員們和部門代（dài）表在協商會現場討論整改方案。
在協商會（huì）現（xiàn）場，南山交警大隊（duì）副大隊長周晗表示（shì），紅綠（lǜ）燈之間的間距設置有標準規（guī）範，超出規範去設（shè）置不僅不能起到通暢的作用，還易引發交通擁堵。接下來會綜（zōng）合考慮學生流量，設置一個紅綠燈，同時進行斑馬線升級，並增加校門口路段的減速標。針對校門口家長接送孩子（zǐ）違規停車（chē）的問題，會將（jiāng）相應路段納入鐵騎巡邏路（lù）線，在早晚高峰時增強巡邏力度。
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