來源（yuán）時間為：2020-07-17
16日上午，福州市副市長楊新堅（jiān）帶（dài）領市直有關部門負責人走訪市區多個易積澇點，檢查防汛防台工作情況。記者了解到（dào），目前，福州市地鐵集團、市水務（wù）集團、榕城港務公司已對台（tái）江區、倉山區等汛期易積水內澇點采取措施，包括在地鐵（tiě）圍擋周邊新增明渠，提高圍擋施工工地外圍排水能力。同（tóng）時，對盤嶼路、蓋山路口等路段進行雨水管道改遷、清（qīng）淤，新挖牛道河應急行洪通（tōng）道，解決蓋山片（piàn）區排澇問題。
5號線在建工地抬（tái）升路麵（miàn）降低（dī）局部低窪處匯水量
地鐵5號線萬達廣場站位（wèi）於浦上大道與（yǔ）金（jīn）洲南路交叉口，為地下二層島式車站。目前，該站點周邊路麵低窪，遇到強降雨時，容易形成大量積水，按照現有的排水能力，無法及時將積水排除。
根據易澇點整治“一點一策”方案，市排水公（gōng）司將在地鐵5號線萬達廣場站施（shī）工地周邊低窪處（倉山萬（wàn）達地庫（kù）出口）新建一條直徑60厘米的專用雨（yǔ）水管，沿亭頭路鋪設至金港河，全長600米，並在（zài）雨水（shuǐ）管末端增設閘門。該工程計劃7月20日動工，預計8月（yuè）底完成。
同時，福州地鐵也將對5號（hào）線浦上大道站在建工地（dì）沿線路麵進行抬升，降低局（jú）部低窪處（chù）的匯水量，“我們還對區域（yù）的排水係統進行了提升改造，新增雨水管道，同時，還設計了（le）在地鐵施工圍擋周（zhōu）邊，新增明渠的排（pái）澇方案，可一定程度減少路麵積水。”福州地鐵軌道交通（tōng）設計院相關工作人員介紹，該方案即在地鐵（tiě）工地圍擋周邊新建一條排水（shuǐ）溝，可加快施工點在防汛期間的排水能力。目前，該方（fāng）案已在濱海快線施工點實施，市區周邊工地正在商議該方（fāng）案（àn）的可行性。
新挖牛道河應急行洪清疏（shū）迎賓路排水暗涵
作為福州城區的主要易澇點（diǎn）之一（yī），倉山區蓋山片區（qū）迎賓路因道路沿線暗涵排口淤積，舊有河溝、池塘等水體被填（tián）埋或淤積，造成強降雨期間（jiān），迎賓路積水嚴重。
此次防洪期間，市排水公（gōng）司對迎賓路（lù）沿線排水暗涵進行清疏，並（bìng）新建了一條迎賓路至白湖亭的排水通道，該項目已於5月30日完工。此外，為（wéi）解決蓋山片區（qū）排澇問題，市有關部門還（hái）開挖了一條454米長的牛道河應急行（háng）洪通道。據介紹，這條（tiáo）應急行洪通道主要采用梯形明渠，底寬2.5米，水麵（miàn）寬14.5米，使（shǐ）牛道河與白湖亭河實現貫通，可解決汛期蓋山片區排澇問題。
記者還了（le）解（jiě）到，市排水公司還（hái）對寧（níng）化路、寧化支路一帶積澇（lào）采取疏通措施，在大慶河截（jié）汙渠沿線（xiàn）恢複5處排口，通過增加永久閘門進行（háng）控製。“在晴天期間，閘門關閉，杜絕汙染物進入大慶河，雨天（tiān）閘（zhá）門開（kāi）啟，快速排（pái）澇。”（記（jì）者陳晉見習記者李琪（qí））
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