來源時間為：2022-02-10
全國的交通地圖就像一幅畫啊，中國的中部、東部、東北地區都（dōu）是工筆畫，西部留白太大了，將來也要補（bǔ）幾筆，把美麗中國的交（jiāo）通勾畫得更美。要（yào）充分論證、科學規劃，鐵路建設要算大（dà）賬。
——習近（jìn）平
虎年新春的“日光之城”，晴空萬裏。拉薩火車站（zhàn）的站台上，一列“複（fù）興號（hào）”動車組準（zhǔn）備發車（chē）開往林芝。手拎行（háng）李的旅客，笑容和天氣一樣明（míng）媚。
2021年6月25日，川藏鐵路（lù）拉薩至林芝段——拉林鐵路開通運營，這是西藏首條電氣化鐵路。7月22日（rì），習近平總書記來到林芝火車站，了解川藏鐵路總體規劃及拉薩至（zhì）林芝段建設運營情（qíng）況，聽（tīng）取（qǔ）推進雅安至林芝段建設情況匯報，坐上專列實地察看拉林鐵路沿線建設情況，深入研究有關問題（tí）。總書記指出：“全（quán）國的交通地圖就像一幅畫啊，中國的中部、東部、東北地區都是工（gōng）筆畫，西部留白太大了（le），將來也要補幾筆，把美麗中國的交通勾畫得（dé）更美。要充分論證、科學規劃，鐵路建設要算大賬。”
開通半年多來，拉林鐵路方便了群眾出行、帶動了就業創業、促進了產業發展。“複興號”飛馳在世界屋脊，“幸福的（de）歌聲傳（chuán）遍（biàn）四方（fāng）”。
“一路看著（zhe）風景（jǐng）就到了家”
“阿媽，我很快就到家啦！”
13時25分，C893次動車（chē）從拉薩站準點（diǎn）發車，大學生紮西上車後趕緊給林芝市（shì）察隅縣的家人發信息。他在北（běi）京上學，地鐵、高鐵都坐過，但坐上開往家鄉的“複興號”還是第一次，高興極了。
“拉林鐵路開通時，各（gè）種新（xīn）聞、短（duǎn）視頻在（zài）朋友圈（quān）都（dōu）刷了屏。沿途各站的人們身穿盛裝、手捧潔白的哈達，載歌載舞，歡迎列車進站，別（bié）提有多熱鬧了！”家鄉高原上也能跑（pǎo）動車，紮西豎（shù）起大（dà）拇指——“真牛！”
拉林鐵路的確很牛！全長435公裏，超90%的線路在海拔3000米以上，16次跨越雅魯藏布江，有47座隧道、121座橋梁，橋隧（suì）比超過70%，沿（yán）線地形地質（zhì）條件極為複雜，施工（gōng）難度極大。曆時6年，中國建設者們啃下了這塊硬骨頭，創造了世界高原鐵路建設的奇跡。
記者在車上遇到洛（luò）桑旦增，“返鄉難”曾是他最頭疼的事。從拉（lā）薩到（dào）他的家鄉朗縣（xiàn）有300多公裏，山路（lù）顛簸，開車要走一整天（tiān），時常遭遇意外。一年冬（dōng）天，突遇大（dà）雪，洛桑旦增在布達拉山上被困一夜，凍得渾身發抖。拉林鐵路開通後，他可以舒舒服（fú）服地回家了：“有事可以車上處理，沒（méi）事睡一覺就到站了（le）！”
車到山南（nán）市加查站，穿著紅色藏袍的達娃曲珍一行（háng）5人上了車，她（tā）們要到下一站朗縣給達娃曲珍的姐姐過生日。
第一次坐動車，達娃曲珍（zhēn）對車上的一切都充滿好奇：軟座（zuò）椅、電茶爐、吸氧設備……“之前家裏隻有爺爺坐過拉林鐵路。爺爺告（gào）訴我，坐在沙發座（zuò）椅（yǐ）上很（hěn）軟和，就像在（zài）賓館。原來真是這樣！”
說笑間，列車駛入林芝（zhī）境（jìng）內。“雪域江南”的美景映入（rù）眼（yǎn）簾，乘（chéng）客（kè）們搶著拍照。藍天白雲（yún）下，山頂一層積雪，山腳江水奔騰；壩子上已染淡綠，那是衝破土壤的小麥和青稞；草地上牛群三三兩兩，漫步在陽光下。
17時09分，車穩穩停在林芝站台。列車員們帶著微笑目（mù）送旅客有序出站。自通車以來，拉（lā）林鐵路已運送旅客60多萬人次。
“平穩舒適！一（yī）路看著風景就到（dào）了家。”紮西給這趟旅途打出“五星好（hǎo）評”。他和家人商量（liàng）好，要一（yī）起乘坐“複興號”去拉薩。“爸媽都（dōu）期待著（zhe）體驗一下‘複興（xìng）號’的速度。”
“把藏區（qū）特色產（chǎn）品銷（xiāo）往全國”
林芝站的站台旁，矗立著幾台鮮紅的龍門吊，那裏是拉林鐵路的貨運通道。
拉林鐵路（lù）開通（tōng）後，中鐵快運青藏（cáng）分公司（sī）拉薩站營業部第一時間在山南站、林芝站開辦了經營網點。不到半年，林芝站貨物到達已有602車，共計2.8萬噸。
“去年是西（xī）藏和（hé）平解放70周年，黨中央向農牧（mù）民群眾贈送的洗衣機、向（xiàng）幹部職工贈（zèng）送（sòng）的醫療健康包等物資，就是從拉林鐵路一車（chē）車運過來的。”林芝車間工程師任美美告訴記者。
一個（gè）多月前，林芝站（zhàn）的大（dà）型龍（lóng）門吊驗收成功，集裝箱（xiāng）業務很快將開展起來（lái）。“最近，來貨場谘詢業務的人多得很呢（ne）！”任（rèn）美美說。
拉薩站營業部經理紮西羅布有更大的夢想：“我們拓展高鐵快運（yùn）、冷（lěng）鏈運輸、特快貨（huò）物班列等特色服務項目，可以幫（bāng）農牧民增（zēng）收，把藏區特色（sè）產品（pǐn）銷往全國。”
鬆茸、藏雞肉、藏香豬等，正從“雪域江南（nán）”走向各地。貨物運出，人氣聚旺，拉林鐵路的脈動，激發著高原活力。
在林芝市布久鄉孜（zī）熱村，過去年輕人（rén）常年在外打零工，隻有老人孩子留守（shǒu），現在全村有40多人在拉林鐵（tiě）路上工作。
“不用再去市裏打零工了，每天走路上下班，還能照顧好家（jiā）裏”“年輕人多了（le），村裏更有人（rén）氣了”“在鐵路上跑，我的普（pǔ）通話水平也提（tí）高了”……聊起拉（lā）林鐵（tiě）路帶來的好處，孜熱村村民就收不住話匣子。藏族女孩阿牛拉著（zhe）記（jì）者的手說：“感謝拉林鐵路拉來了新生（shēng）活（huó）！”
去上班時，阿牛都會經過林芝站大廳的兩塊展板，上麵是兩幅線路圖，其中，拉薩（sà）至林芝段已建（jiàn）成通車，雅安（ān）到林（lín）芝段在建（jiàn）。拚起來看，一條長龍跨高山、穿峽穀、過江河，這就是繼青藏鐵路後的第二條進藏“天（tiān）路”——川藏鐵路。
在習近平總書記（jì）親自謀劃、親自部署（shǔ）、親自推動下，川藏鐵（tiě）路這一世紀工程（chéng）實現（xiàn）全線開工建設。已通車的拉林鐵路段，覆蓋地（dì）區麵積22.63萬平方公裏，直接受益人口131萬（wàn），年貨運能力可達1000萬（wàn）噸。
鐵路給當地帶來無（wú）限生機。紮西羅（luó）布（bù）滿懷熱望：“等川藏鐵路全線貫通後，林芝（zhī）站作為重要樞紐站的地位將更加突出。那（nà）時候，林芝的貨物可以運到（dào）北京、廣州等大城市，我們直接從（cóng）林芝買票就能一票到站啦！”
“今年桃花節人氣會更旺”
從林芝站出發，穿過水（shuǐ）波瀲灩的尼洋河，車行25公裏，就到了（le）坐落在318國道旁的巴宜區林芝鎮嘎（gā）拉村。
天上（shàng）飄起小雪，點染著如（rú）黛群山。嘎拉村裏，炊煙嫋嫋，雞犬相聞，一片祥和。2021年7月21日，習近平（píng）總書記來到這個“桃花盛開的地方”，走進村民達瓦堅參的家（jiā）。
“總書（shū）記來（lái）後，家鄉名氣更（gèng）大了。天還暖和時（shí），遊客一波（bō）接一波，不（bú）少是坐火車（chē）來的。我家院裏的桃子（zǐ）、李子、蘋果（guǒ），遊客搶著買。”達瓦堅參說，“當時我（wǒ）給總書記算了收入賬：靠著跑運輸、桃花節（jiē）分紅、土地流轉、種植養殖（zhí），全家收入超過30萬元（yuán）。”
他家的糧倉裏，小麥（mài）、蕎麥、青稞、油菜籽、豌豆、玉米應有盡有，房梁上掛著一（yī）排藏香豬臘肉、一（yī）排奶渣子，牆邊還有自家釀的酒和酥油（yóu）。達瓦堅參笑（xiào）眯眯地說：“這日子，亞古都（藏語：好極了）！”
嘎拉村正在忙著準備開春的桃花節：桃花園裏修剪枝條、油（yóu）菜花田養護嫩苗、民宿添置家具、商鋪提前備貨……
每逢林芝桃（táo）花盛開，嘎拉村的桃花就是遊客最愛（ài）。去年（nián），嘎拉村桃花節門票賣出了14萬張，僅這項收入就有420萬元。嘎拉村黨支部書記邊巴很篤定：“有了拉林鐵路，今年桃花節人（rén）氣會更（gèng）旺（wàng）！”
看（kàn）著訂單噌噌上漲，拉薩平措（cuò）康桑文旅公司負責人劉東波一（yī）點也不意（yì）外。他早料到，今年拉林（lín）鐵路途經（jīng）的（de）景點將成為網紅打卡地，“顧客都點名要‘坐著動車遊西藏’。春（chūn）天快來了，我們（men）得快點籌辦，在鐵路沿（yán）線（xiàn）抓緊開新店！”
家住林芝市巴宜區的次仁買了一輛麵包車，往返於火車站和林芝市區跑運輸。“去年旅遊旺季，遊客一火車一火（huǒ）車地來，我一（yī）天就能賺300多元呢。”次（cì）仁說，“林芝火（huǒ）了，我們的生意也更好做了（le）。”
從達瓦堅參家出來，雪後初霽，桃樹晶潤。達瓦堅（jiān）參說（shuō），今（jīn）年3月，桃花節恰巧遇上藏曆新年，到時村民們穿上藏服（fú），拔繩子、唱藏歌、跳鍋莊，那場麵一定熱鬧得（dé）很。“等桃花開了，歡迎大（dà）家坐著‘複興號’來玩！”（記者葉子徐馭堯）
《人民日報海外版（bǎn）》（2022年02月10日第01版）
文章（zhāng）來源於：http://www.xiangtianlong.com 家鄉網
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