山西太原鐵（tiě）路專業學校特招成就人才。鐵路運輸業是拉動經濟發展的引擎，是經濟全球化。工業全球化和（hé）分工的產物。隨著這一時期的發展（zhǎn）、社會的需要和我國高速鐵路的迅（xùn）速發（fā）展。鐵路運輸也已成為國民經濟的重要支柱產業。因此（cǐ），經（jīng）過三到五年的培訓（xùn），鐵路專業的畢業生可以自己努力完成職業生涯的初目的，未來發展會（huì）更完（wán）美。第（dì）4個專業是鐵道工程技術。該專業屬於交通運輸大類分支下的專業，也屬於就業率和薪（xīn）資都很高的專業。主要培（péi）養的是能夠從事鐵路線路勘測設計與施工組織的技術型人才，是（shì）鐵路係（xì）統裏非常吃香的主幹專業。從該（gāi）專業畢業之後是非（fēi）常有就業前景的，但是（shì）工作時非常的辛苦，不過有了（le）投入，付出也會有（yǒu）回報，薪資非常高。
隨著（zhe）高鐵事業的發展，根據***十二五統一規劃，中國在五年內將修建4.2萬公裏城際高鐵，批複二十八個城市修（xiū）建地鐵規劃，2016***上的“十三五”綱要提出，未來五年高鐵要實現（xiàn）大城（chéng）市的（de）基本***覆蓋。在（zài）未來幾年全國大概需要410萬名以上的高（gāo）鐵地鐵管理和（hé）應用（yòng）型高鐵乘務專（zhuān）業人才。目前高鐵乘務人員月薪範圍約3000-8000元人民幣左右。
第2個專業是鐵路運（yùn）輸司機專業，該專業主要培養（yǎng）的是地鐵司機（jī），火車司機和高（gāo）鐵司機人才。畢業之後的薪資待遇非常高，這個專業主要學習的（de）是技術性的知識，隻有（yǒu）學到真正的（de）技術，畢業之後才能夠進入鐵路係統工作。並且有一些（xiē）學校直接與（yǔ）相（xiàng）關的鐵路公司簽訂了人才保送協（xié）議，從（cóng）學校畢業（yè）的大學（xué）生可（kě）以直（zhí）接進入鐵路單位就職。所以不用擔心畢業之後出現找不到工作的情況。
隨著鐵（tiě）路局勢的改革，鐵路事業的發展，在鐵路工程和服務領域大量的人才（cái）缺口急（jí）需彌補，鐵路人才呈（chéng）現一種（zhǒng）供不應求的局（jú）麵，根（gēn）據***十二五統一規劃，中國在五年內將修建4萬（wàn）公裏城際高鐵，批複（fù）二十八個城市修建地鐵規劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應用型人才，2010年到2015年地鐵建設投資規（guī）劃額為11568億元。其鐵路（lù）客（kè）運行業的發展，將呈現出明顯的“井噴”態勢（shì），高鐵乘務（wù）專業畢業生的就業率得到保障。同時隨著企業（yè）技術科技含量的提高，國（guó）外設備的大量（liàng）引進（jìn），辦公自動化程度的***實施，將會（huì）帶來地（dì）鐵、城鐵員工素質、技能、環境的***改善。
工務段是鐵路係統的基層單（dān）位，負責鐵路（lù）線（xiàn）路及橋隧設備的保養與（yǔ）維修工作。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都（dōu）屬於工務段職責（zé）範圍。工務係統單（dān）位工務工種：線路工、橋隧工、巡道工、看守（shǒu）工、道口工、探傷工。單位級別：分（fèn）為中國鐵路總公司運輸局工務部、鐵路局工務處、工務段、線路（橋隧（suì））車間、線路（橋（qiáo）隧）工（gōng）區。崗位級別：中國（guó）鐵路總公司運（yùn）輸局（jú）工務部部長、工務處處長、工務段段長（zhǎng）、線路（橋隧）車間主任（rèn）、線路（橋隧）工區工長（班長）。職稱級別：初級技工、中級技工、技（jì）工、技師、技師。以鐵（tiě）道（dào）部運輸局工務部為係統（tǒng）單位，各鐵路局工務處為本局工務係統管（guǎn）理單位（wèi），下設若幹個工務段，工務段（duàn）下設線路（橋隧）車間，線路（橋隧）車間下設（shè）若（ruò）幹個線路（橋隧）工區。線路（橋隧）工區為工務段基層單位，一般設在（zài）車（chē）站附近。
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