來源時間為：2019-10-20
10月10日9時55分，載有157噸香（xiāng）蕉的40232次“百色一號”冷藏集裝箱果蔬班列從百色東站緩緩開出，駛向北京的大紅門站。“三保三增”攻堅戰打響以來（lái），中國鐵路（lù）南寧局集團有限公司積（jī）極推進“百色一號”冷藏集裝箱果蔬班列冷（lěng）鏈運輸（shū）項目，加強與地方政（zhèng）府和企業聯係，加大農產品貨源組織力度，進一步擴大班列品牌效（xiào）應，助力老區脫貧。
堅決打贏脫貧攻堅戰（zhàn），讓貧困人口和貧困地區同全國一道進入全麵小康社會是我們黨（dǎng）的莊嚴承諾。要動（dòng）員全黨全國全社會力量，堅持精準扶貧、精準脫貧……”鐵路作為國家重要的（de）基礎設施、大眾化的交通工具和綜合運輸體係的骨幹，在新的曆史時（shí）期，打贏脫貧（pín）致富攻堅戰（zhàn），肩負的曆史使命就顯得尤為重要。2013年12月（yuè），首趟“百色一號”冷藏集裝箱果蔬班列發出，率先打通連（lián）接全國、覆蓋東（dōng）盟的農產品流通大通道，為老區農（nóng）民脫貧致富增添新動力。近6年（nián）來（lái），“百色一號”冷藏集裝箱果蔬班列已（yǐ）開行（háng）104趟，累計向北方市場輸送各類果蔬近3萬（wàn）噸。
鐵路部門著眼扶貧大格局，為百姓脫貧致富發揮著先行官作用。百色市依托鐵路（lù）這條“南菜北運”的綠色通（tōng）道，建設（shè）了數千畝標準化農（nóng）產品生產種植示範基地，服務周邊區域，帶動帶動老區人（rén）民脫（tuō）貧致富（fù）。經（jīng）過鐵路部門和地方政府的長久努力（lì），如今（jīn）這條“南菜北運”的（de）大通道已不（bú）僅滿足周邊地區人民脫貧致富的需求更想著沿線更（gèng）遠地區輻射，為沿線城鎮構建起較為完（wán）善的蔬菜生產產業鏈。
近（jìn）年來，南寧局集團（tuán）公司不斷優（yōu）化（huà）“百（bǎi）色一號”冷藏集裝箱（xiāng）果蔬班列開行方案，班列開行模式由最（zuì）初的普通（tōng）班列轉變為如今的特需班列，保證南北果蔬通道高效暢通。如今，“百（bǎi）色一號”冷藏集裝箱果蔬班列運行時間從最初160小（xiǎo）時左右壓縮（suō）至68小時左右，節（jiē）約了大量時間（jiān），保（bǎo）證了果蔬運輸品質。
鐵路部門切實履行政治責任和（hé）社（shè）會義務，發揮行業優勢，用好鐵（tiě）路資源，找準著（zhe）力（lì）點，在建設扶貧（pín）、運輸扶貧和定點扶貧上持續發力，全力支持配合地方（fāng）黨委政府，為實現（xiàn）脫貧（pín）攻堅目（mù）標所做出的努力有目共睹。在（zài）實現（xiàn）全麵建成小康社會“精準扶貧”的攻堅（jiān）路上，鐵（tiě）路部門用真情履行（háng）全民共建小（xiǎo）康社會的行業義務，堅守著屬於（yú）鐵路的社會責任，以實（shí）際行（háng）動（dòng）踐行“人（rén）民鐵（tiě）路為人民的宗旨”！
文/高（gāo）鋒
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